Не раз заказывал товары на Озоне из Китая. Получается даже дешевле, чем на другом китайском маркетплейсе. Уже несколько вернул. Если внимательно читать инструкции, то никаких проблем нет. Конечно муторно, особенно в первый раз было. В итоге Озон вернул деньги и за товары и за их пересылку.

Потому что они могут использовать ваш номер для звонков и, соответственно, ваш номер попадет во все черные списки со всеми вытекающими. Оно вам надо? P.S. если вы не знали, то номер "звонящего" можно менять с помощью программ. Так действуют все мошенники и пранкеры.

Симон, кстати, Симон - это производное от Семёна или от Симонны? В первом случае попахивает западопреклонством, во втором - какой-то нетрадиционной ориентацией. Но я не об этом. Сразу видно, что вы не владеете ни темой спора, ни математическими способностями. 1. Дороги, сделанные при Юревиче, сами не развалились. Пример: Худякова, Труда, Ун. набережная. Не несите пургу, а если что-то заявляете, то подтверждайте фактами. При Дубровском через армянстрой просто деньги отмывались и ремонтировалось то, что в ремонте не нуждалось. 2. Электротранспорт - дорогое удовольствие, он экономически выгоден только на очень загруженных направлениях с высоким трафиком. При этом подвижной состав должен быть новым, современным и быстрым. Только в этом случае он рентабельный. Если в старом трамвае едет 1,5 землекопа со скоростью 20-30 км/ч, то это просто разбазаривание бюджетных денег. 3. Если в городе нет быстрых магистралей, то большой город обречен на рецессию и вымирание: пожарные не могут быстро добраться, скорая не может быстро приехать. Это раз. Если авто будут стоять в пробках, то это дополнительные выбросы СО, которые пара кустарников не устранит. Это два. "Успокоенное" движение возможно лишь во внутриквартальном пространстве и небольших городах (это как-раз то, что обывателю на картинках рисуют). Иначе вместо красивых картинок получается бибикающая и воняющая "пробка" из авто.

"это те хорошие дороги, которые развалились через полгода?" - Какие из них развалились? Худякова? Ун.Набережная? Развалились те, которые с приходом Дуба начали перекладывать для отмывания денег. "или тот транспорт который перестали обслуживать? а депо закрывали и троллейбусы ночевали на конечных" - на тот момент было решено заменить неэффективные трамваи и троллейбусы, которым нужна дорогостоящая инфраструктура, новыми автобусами. И они закупались. Правда без субсидий из Москвы, поэтому громких фраз о 500 новых автобусах не было. "А рельсы не меняли именно с прихода Юревича" - во-первых, смотрите комментарий к предыдущей вашей фразе. Во-вторых, кто мешал Дубу и Тефтелю их менять. Да и сейчас меняют так, что без слез на это не взглянешь. Еще раз: раньше трамваи не дрифтовали день через день. А Юревич сам свою попу на своем авто возил и знал где проблемы. При нем дороги за день чистились. Причем именно чистились, а не заваливалась одна полоса дороги, как при Тарасове, Тефтеле и Кошке

Симон, при Юревиче были и дороги хорошие, и транспорт ходил. Не было трамвайных дрифтов, выделенных полос для снега и т.д. и т.п.

Полицаи бы приехали часов через 10 и сказали, что никакого конфликта нет. Давно полицаев вызывал??

а что тут мешает так же сделать?

Что за бред? А Ун.набережную когда построили? Зато сохранили часть бора, которую бы спилили при продолжении Труда! Каждый день мимо езжу - никаких проблем там нет (часть справа объезжают, часть слева, часть прямо на Братьев уходит). А вот то, что современные менерюги натворили с дорогами - это жесть и отсутствие здравого смысла!

это у вас память как у рыбки. Забыли какие были пробки и как жил город при Тарасове?? Или вам больше нравиться, когда вас "за бусы" покупают - вместо дорог и транспортной доступности (в т.ч. и хорошего городского транспорта) вам лампочки по всему городу вешают, а вы и рады

Благодаря это революции сейчас машины хоть как-то передвигаются. Иначе все бы стояли в жутких пробках: и авто, и скорые, и пожарные

В Питере и Москве на таких улицах поворот налево запрещен: для поворота налево сначала нужно повернуть направо (на второстепенную и не загруженную улицу), развернуться, а затем проехать перекресток в нужном направлении. В итоге из-за 3-4 авто пропускная способность магистрали не страдает.

Что нельзя есть: "яйца — все они известны большим содержанием пуриновых оснований" Что можно есть: "яйца"! Как так?? И вот такая вот зухра у нас сейчас везде в России. Раньше было только две беды, а теперь 4 (+чиновники +зухра)

В Питере на таких улицах поворот налево запрещен: для поворота налево сначала нужно повернуть направо, развернуться, а затем проехать перекресток в нужном направлении. В итоге из-за 3-4 авто пропускная способность магистрали не страдает.

они купюры крутят

Последние места из 30. А если смотреть только среди миллионников? При этом соседний Екат - 5-й. Вот и справедливая оценка пришлых управленцев и их Ко

Лучше бы на Кировке поставили. Центральная улица города превратилась алкоулицу. Утром куча нетрезвых компаний, вся улица в блевотине и ни одного полицейского! Появляются только ближе к обеду, ждут когда алконавты сами рассосутся.

Наконец-то!!! За этих пустозвонов взялись! Я бы еще обратил внимание на тех, кто к нему прислушивался, гулял по городу и после этого городу вредил

У меня два высших, если что. А вам я советую побольше книжек читать, а не только статьи в инете и надписи на заборах

Все правильно!!! Потому что Юревич в этом городе жил и собирался жить дальше. После него временщиков присылают: чем больше своровал - тем больше медаль.

Не понял: почему эксперт по недвижимости несет такую околесицу!? Из какого-то гламурненького иноСРАненького журнала взяла? Например, богатырь не от батыя произошел, а от бог и тырить, но раньше значение тырить было другим. И кто сказал авторюге этой чуши, что батый - это исконно тюркское слово, а не наоборот. Для примера: в северной Америке индейцы говорят на английском или наоборот? Не удивлюсь, если лет через 50-100 какая-нибудь такая же "экспертица" напишет, что слово русь или балалайка пришло к нам от таджиков (у них же есть это слово, значит оно к нам пришло от них)! В общем, чушь полнейшая!