Умница!
Особенно про то, что много лет городом управляют необразованные и некомпетентные люди. Браво! Еще бы добавил "которым плевать на город и его жителей. И которым важен только собственный карман."
Все в точку! Нужно просто желание людей (в том числе топовых) менять город в лучшую сторону. Но, видимо, на покраске и перекраске заборов кто-то очень хорошо зарабатывает ;) и зачем ему что-то менять, пока эта темка работает?
Вот лучше бы они на живой изгороди деньги осваивали. Её тоже раз в году стричь нужно. Даже при СССР они были, а теперь там, где сохранились, превратились в заросли.
Вот лучше бы они на живой изгороди деньги осваивали. Её тоже раз в году стричь нужно. Даже при СССР они были, а теперь там, где сохранились, превратились в заросли.
Да много можно идей хороших найти - и деньги освоить себе в карман, и благое дело сделать для города. Но это ж думать надо, а мозг то на схемы заточен - а красивые виды и в Майами хороши ;)
Ну есть у меня "желание что-то менять", о котором тут каждый, простите, трындит и что? Дальше то что? Вы предлагаете скинуться на благоустройство города? Нужны нацпроекты для городов (не путать с "НАНО-"), все остальное приложиться. А так, сколько нищего не разукрашивай, от этого нищета только больше в глаза бросается.
Сам блогер Варламов для своих зрителей взял курс на деградацию. Абсолютно безграмотный, необразованный персонаж возвышенно рассуждает обо всем на свете
ну большинство ГОСТов безнадежно устарели, да и многие из них особенно те, что касаются градостроительства, вводились в то время когда машин было мало и людей в городах тоже было мало. Сейчас нужно делать новые ГОСты в соответствии с современными требованиями, а не требовать соответствия старым
Если у урбанист сожалеет об отсутствии пешеходных зебр, а не скажем, подземных переходов- облегчающих жизнь и пешеходам и транспорту. то он похоже ..простите-" дурачок"
подземные переходы облегчают жизнь только молодым пешеходам, а престарелым и на колясках/костылях усложняют. думай не только о себе. люди с ограниченными возможностями в рашке по-домам сидят, потому как инфраструктура городов для них не предназначена, в отличие от развитых стран
У меня проблемы с коленями, с ходить туда-сюда по лестницам лишний раз - это огромная боль. Мне легче и безболезненней по наземному переходу, чем по подземному или надземному. И таких, как я, у нас огромное количество. Так что подумайте, где Вы будете, если не дай Бог с Вами что-то подобное случится.
ВСМ слили, конгресс-холл слили, новый аэропорт не успевают в срок, зато будет много новых уродских заборов, сделанных руко.... зэками. Ах, да, и дороги. Ещё больше убитых дорог, которые разваливаются на второй год эксплуатации. Не удивительно, что город находится в третьей сотне по уровню жизни, ниже Норильска. Не удивительно, что молодое и платёжеспособное население бежит отсюда. Уезжают наши дети, уезжают наши друзья.
Администрация отреагировала наплывом троллей в каменты. Все верно он говорит - городом руководят одни вредители, последним вменяемым мэром был Тарасов.
Это верно!
Именно этот вменяемый мэр сдал городскую площадь под яму им. Никитина - до сих пор бабло стрижёт, именно он разрешал и приветствовал уплотнительную застройку центра города на благо своим друганам, именно он вынуждал вместо асфальта укладывать на тротуар убогую плитку, подталкивая к приобретению её у своей фирмы, именно он пытался впендюрить городу СТО фонтанов...
Вспоминаю КВН: "И поскакал Иван-царевич! Скакал он три дня и три ночи! Скакал, пока скакалку не отобрали..."
Вот с адекватным Тарасовым - точно так же! Вовремя власть отобрали, наскакался.
Я даже не знаю что может помочь Челябинску? Даже если мы всю рухлядь и серванты вынесем из гор дум и зак собраний это не поможет, поскольку тут наворотили столько, что проще снести и заново строить..
Сравните Казань и ЧЛБ. В Казани бюджет не намного больше, но насколько у нас деревня,а там нормальный город.
Все дело в руководителях. Дубровский дак вообще превратил в колхоз город
Голимая брехня! Татарстан это Республика! Челябинск - это область. Это ДВЕ большие разницы! Плюс огромное количество нефти в Татарстане. Была бы Казань столицей казанской области было бы тож самое что и у нас.
Не согласен. Может только на бумаге у Казани бюджет не сильно больше. Огромные бабки влили туда, как и в Москвабад. По бумагам у Москвы гигантские доходы, а расходы вообще фантастические. При этом у них бездефицитный бюджет. Вопрос: Где их заводы, карьеры, ГОКи, которые создают прибыль???
И сколько эта хр.. будет продолжаться???
Не согласен. Может только на бумаге у Казани бюджет не сильно больше. Огромные бабки влили туда, как и в Москвабад. По бумагам у Москвы гигантские доходы, а расходы вообще фантастические. При этом у них бездефицитный бюджет. Вопрос: Где их заводы, карьеры, ГОКи, которые создают прибыль???
И сколько эта хр.. будет продолжаться???
Я вас сильно удивлю,на 2019 год округленно бюджет Челябинска - 30 млрд.,а Казани -20 млрд.
Т.е. бюджет Челябинска в полтора раза больше.
"Забор посередине тротуара и ещё один с другой стороны"
Навальный ими манипулирует, а "Правый сектор" развлекается
а у ЧЕ все виноваты кроме их самих. Ах, бедняги...
"..бревна в своем глазу не видят.." но амбиций хоть отбавляй.
"...Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше" ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ!!!! но нормальная человеческая логика (не испоганенная баблищщем) не понимает, ЧТО такое творится в современном российском здравоохранении! Видимо как раз вот это!
зетекслеровско-задубровские боты, уткнитесь уже. Мы здесь живем и видим весь срач. Вам же мочись в глаза, вы все одно дифирамбы губерам петь будете, ибо такую "работу" себе выбрали. Будьте презренны.
Со стороны всегда хорошо коментировать.Кто такие эти блогеры. Как на ЧМЗ вместо нач.цеха проката - менеджер. Люди очнитесь. Пока мы будем доверять тефтелевым и ему подобным, будет так. В администрации города и области одни менеджеры, как и в государстве. А те кто професионал в они на затворках. Чиновник- это престиж.И пока у власти, те которые думают как ..., Не будет дорог, не будет порядка во дворах. Зато будут нвпыженгые выражения лица руководителей города.
Блогер абсолютно прав: наши дороги должны быть такими же как в образцовой Москве: узкими и кривыми.
Интересно, отчего в мэрии не нашлось разумного человека, который придал бы блогеру нужное направление и ускорение? Это бла-бла-шоу когда-нибудь завершится?
Вы ещё старого сплетника Андрея Малахова пригласите - не переслушаешь!
Какая-то склонность к мазохизму - вас унижают, а вы повизгиваете от восторга...
Позор!
"узкими и кривыми", да какая разница какой ширины дороги, вы всё-равно по ним передвигаетесь как стадо баранов
"вас унижают, а вы повизгиваете от восторга", как он тебя унизил?
После его заявления, что девушка не притормозившая на пешеходном переходе и сбившая молодого человека, не виновата, а виноваты чиновники, так располосовавшие дорогу, я вообще сомневаюсь в его адекватности.
Девушка безусловно виновата, но это не отменяет вины чиновников. Из города сделали гоночную трассу с пешеходными переходами через 186 полос. В том числе и поэтому столько смертей. Если бы скорость потока была снижена за счет сужения дороги и других способов то этой трагедии не произошло бы
Девушка безусловно виновата, но это не отменяет вины чиновников. Из города сделали гоночную трассу с пешеходными переходами через 186 полос. В том числе и поэтому столько смертей. Если бы скорость потока была снижена за счет сужения дороги и других способов то этой трагедии не произошло бы
Попробуй осознать уравнение Бернулли.
За счёт сужения без изменения расхода (трафика) скорость ВОЗРАСТЁТ.
Попробуй осознать уравнение Бернулли.
За счёт сужения без изменения расхода (трафика) скорость ВОЗРАСТЁТ.
ну уравнение гидравлики не очень подходят к авто траффику, где скорость не является абсолютной величиной так как зависит от многих человеческих факторов. . Но допустим, это так. Но снижение скорости траффика достигается так же и за счет других способов: создание искусственных изгибов, неровностей. Сюда же относится уменьшение количество транспортных средств( убрать 20 маршруток,заменить их однм автобусом) Можете почитать про концепцию нулевой смертности на дорогах, которая успешно внедрена еще в 90-е
Голимый популизм. тетя с ребенком переходит дорогу не по переходу, который расположен в 100 метрах - все плохо, выноваты чиновники, дорожная революция... Челябинцы. если вы вот такие вот, то вы в первую очередь сами виноваты. А этот блогер тешит ваше самолюбие и на этом выезжает. Кушайте дальше и нойте
Варламов хорошо пиарится, в политике далеко пойдет... Для меня, как жителя города, в котором зима шесть месяцев в году, а также промышленные выбросы, не добавляющие здоровья, пешеходная составляющая городской инфраструктуры вторична. Пока нет нормального общественного транспорта, вынуждены перемещаться на личных авто. Как-то так...
Ахаха. " Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше."
Так и есть. Только "открыто" не вещают.
Принцип правителей " ничего личного, просто бизнес" Это всего касается.
Повылазило упырей, что защищают широкие дороги. Спилили деревья, расширили дорогу. Чем в дальнейшем то дышать будете? Ёлочкой-вонючкой, что в машинке висит? Упыри и есть упыри.
"Здесь не поставили забор, люди сразу тропинку протоптали. Вот не сделали забор, женщина с ребёнком сразу дорогу перебегают."
Если ему не нравятся заборы, то пусть не критикой заборов занимается, а предложит эффективный способ борьбы с дикими пешеходами. А то, блин, они сперва шляются как ни попадя, потом покупают автомобиль и, по привычке, аналогичным образом ведут себя за рулем.
если Вы не поленитесь и почитаете блог Варламова то найдете там все ответы на Ваши вопросы....как и что делать с "дикими пешеходами", "почему заборы это плохо" и т.д.
Критики уже наслушались от Варламов, опубликуйте теперь его реальные проекты, которые воплощены в жизнь и радуют людей. А то создаётся впечатление, что человек закончил московский вуз, но так как нигде не пригодился - приехал в регион и пытается умничать. Если первое время были разумные мысли, то сейчас по принципу: "чем дальше в лес, тем больше дров"
зря Вы так... почитайте его блог, он там много рассказывает про городские проекты, которые они придумали с Кацем. Сейчас они сделали проекты с другими архитектурными мастерскими по благоустройству Питера. Посмотрите там много интересного
зря Вы так... почитайте его блог, он там много рассказывает про городские проекты, которые они придумали с Кацем. Сейчас они сделали проекты с другими архитектурными мастерскими по благоустройству Питера. Посмотрите там много интересного
Так в том то и дело, что РАССКАЗЫВАЮТ про ПРОЕКТЫ, а я спрашиваю про то, что УЖЕ СДЕЛАНО.
Почему так трудно принять объективную критику? Можете изучить его проекты в Тюмени, Казани, Питере. А вот Вы кто по профильному образованию - большой вопрос. Не видеть того, что Че превратился в колхоз, только слепой.
Оооо, троллей набежало сколько.
Всё правильно говорит!! Дорожная революция - эта такой бездонный источник пополнения собственных карманов.
Деревья, пешеходные переходы, тротуары, общественный транспорт зачем нужны этому городу? Юревич начал, последующие - продолжили.
При Тарасове помню каждый год бордюры перекладывали, прошлогодние убирали, новые ставили.
Т.е. поставить весь город в огромные пробки и сделать тротуары, это нормальный урбанистический пример? Сравнил с Тверской....так то в Москве есть очень хороший аналог автомобиля, это метро, а нам что делать?
Реально: "Мели Емеля, твоя неделя!". Одни противоречия , как это все не для людей , когда дороги расширяют чтобы снизить трафик машин?!? К нам приезжают люди из других городов , в том числе из Москвы и с восторгом отзываются о наших дорогах и наших так называемых "пробках" ! Нет, давайте будем жить как наши соседи Екатеринбуржцы , добираться по 1,5 часа в одну сторону
Вопрос в комплексном подходе, а не просто сузить дороги и ничего не делать. В этот комплексный подход входит ограничение личного транспорта на центральных улицах города, платный проезд по этим улицам, дорогие парковки на этих улицах, создание выделенных полос (чтоб быстрее добираться до работы), возможность передвигаться на велосипедах и пр., а приоритет отдать городскому муниципальному транспорту, пешеходам, а также доступной среде для передвижения инвалидов. В итоге получим снижение загрязнения воздуха, отсутствие пробок, улучшение состояния муниципального парка, отказ от маршруток, больше зеленых насаждений. Когда-то часть Кировки тоже была транспортной, и наверняка были противники, чтоб сделать ее пешеходной.
Урбанисту нужны часовые автомобильные пробки. Наш город это заводы и еще заводы, а не курортный Сочи. Гулять нет времени после смены, а в выходные лучше за город воздухом дышать, после всех выбросов. С Америкой сравнивать вообще нет смысла. У них почти год лето, а у нас почти год зима. Они на велосипедах и пешком, а мы на машине проехать не можем из трех дорожных полос хорошо одна хотя бы почищена.
Какая дикая безграмотность у некоторых и нищета взглядов ! Люди , как видно , не бывали нигде , ничего не видели , ничего не понимают. Варламов умница , в его видосиках он ни разу ни кого не обозвал просто так. Да , баранами называет тех утр паркуется на тротуаре. Да , др нехорошими словами тех , кто мусор выбрасывает прямо с окна ( видео про мурманск ) основной посыл его видео - это общественные пространства для людей. Для вас же. Я жила много лет в Германии , это просто видно , как там люди хорошо живут. Какие парки , остановки , трамваи.дворы. Нашим , простите , ничего не надо. Лавку у кб , вот его общественное пространство
Широкие дороги не нравятся? Видимо ему по душе многочасовые московские пробки. Шире дороги - быстрее движение - меньше пробки - меньше выхлопов.
Не нравится, пусть катится на свою Тверскую.
И, кстати, такого желания переехать пешехода как в Москве я больше нигде не наблюдал. Складывается ощущение, что у тамошних водителей прямо такая цель стоит.
В Москве широченный дороги и там пробки. Как ты это объяснишь, умник.
Вы, наверное, кроме Ленинского проспекта больше нигде в Москве и не были.
Во-первых, в мегаполисах площадь дорог, по рекомендациям градостроителей, должна быть на уровне 25% от площади города.
В Москве этот показатель в районе 12%. А в Челябинске, наверное, 7-8%. Кроме этого, Москва имеет круглую конфигурацию, и строить дорожную сеть с хорошей пропускной способностью в таких условиях та еще задача.
И в дополнение ко всему, непонятно кто как и почему проектирует города в России. Поскольку при строительстве никто не думает ни о дорогах, ни о парковках, ни о транспорте общественном. Построили микрорайон: дорог нет, школ нет, садиков нет, из магазинов только ларьки обшарпанные Живите люди на здоровье, ни в чем себе не отказывайте.
А вот товарищи из Ебурга приезжают и нарадоваться не могу - какие у вас широкие и удобные дороги! А вот с остальными высказываниями этого блогера согласен
То что дорожные революционеры превратили Челябинск во враждебный город для подавляющего большинства горожан - это известно и без Варламова.
Разумеется тем челябинцам кто живет за городом в коттеджах,удобно проскочить на личном авто к себе.
А вот те кто живет в городе и не имеет возможности прогуляться -это катастрофа и таких челябинцев большинство.
Посмотрел прафда смешно!!! Типичный двуногий пешеход на тротуарах реальный бардак !!! Но нельзя ориентировать город только на пешиков а в опщем город ПОМОЙКА!!! Заборы посреди тротуаров это чтотосчемто)))
Широкие ровные дороги, все делал для города только Юревич, чтобы не было пробок и город дышал. Если бы не заставили уйти, Челябинск бы давно стал европейским городом! ... а сейчас что калдобина на калдобине пол лета прошло и только зачесались с ремонтом дорог. Сколько властей сменилось только хуже стало
У широких дорог пропускная способность выше. Давайте сузим и город встанет наглухо в пробках, как тот же Екат или многими желанный Краснодар. Заборы между прочим ограждают проезжую часть от нерадивых пешеходов, которые наровят перейти дорогу в неположенном месте. Проходили это в 90-е, когда все заборы а цвет.мет. сдали. Маршрутки - да, позор нашего города. Но альтернативы нет, тк городской пассажирский транспорт наши градоначальники убили напрочь! Киоски - да, не радуют, и их нужно песпощадно убирать.Так что этот урбанист не очень-то и далекий спец. Самое не приятное, что он к людям относится отвратительно!
Доказательство от противного, давайте расширим и жизнь наладиться, расширяют десять лет а город все хуже. Может стоит уже задуматься. Челябинск один из худших и неблагополучных миллионников страны. Лично я хочу хороший, удобный город, а не дополнительные 3 полосы к проспекту.
Город должен быть для людей, а для их передвижения городской общественный электрический транспорт. Все частные машины вон из города вообще! Только обслуга ещё (коммуналка, 02, 03, полиция, пож. и проч) и тоже на электротяге. На всех выездах из города бесплатные перехватывающие парковки и они же для хранения транспорта жителей.
"Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше." - Вот тут рыжий прав на все 100500%, именно такая цель и поставлена перед правительством Медведева, с чем он успешно и справляется.
Почему как рыжий - так самый "умный-хитрый"?
За качество всех выполняемых работ и нотку современности.
Современность – способность отвечать потребностям, общественным, культурным запросам, требованиям своего времени; соответствовать по уровню своего развития уровню своего века.
Варламов ведь не знает планов отцов города. Может они все это делают, чтобы нас не захватили враги. Посмотрят, и скажут. Нет, не нужен нам этот неухоженный, грязный город.
Какой же он недалёкий. Проспект Ленина - единственная дорога, пересекающая центр милионного города, а ему не понравилась его ширина. И единственной она стала после обустройства так любимой им пешеходной зоны на Кирова - вот и пример, когда ради любителей погулять пешком, весь центр вынужден стоять в пробках
У нас отличные дороги, и пешеходам есть где ходить. Например в Москве нужно перейти по пешеходному переходу 12 полос, и светофор горит так быстро, что бегом бежишь и не успеваешь. И водители в Москве все наглые, пешеходов не уважают. Наш город становится только лучше и лучше.
Грязные маршрутки и ржавые пазики-визитная карточка города
Умница!
Особенно про то, что много лет городом управляют необразованные и некомпетентные люди. Браво! Еще бы добавил "которым плевать на город и его жителей. И которым важен только собственный карман."
Все в точку! Нужно просто желание людей (в том числе топовых) менять город в лучшую сторону. Но, видимо, на покраске и перекраске заборов кто-то очень хорошо зарабатывает ;) и зачем ему что-то менять, пока эта темка работает?
Сам блогер Варламов для своих зрителей взял курс на деградацию. Абсолютно безграмотный, необразованный персонаж возвышенно рассуждает обо всем на свете
Лет 20 все делается не для людей, а для освоения бюджета и наполнения кармана. И как делается? С презрением к нормам, гостам.
Если у урбанист сожалеет об отсутствии пешеходных зебр, а не скажем, подземных переходов- облегчающих жизнь и пешеходам и транспорту. то он похоже ..простите-" дурачок"
ВСМ слили, конгресс-холл слили, новый аэропорт не успевают в срок, зато будет много новых уродских заборов, сделанных руко.... зэками. Ах, да, и дороги. Ещё больше убитых дорог, которые разваливаются на второй год эксплуатации. Не удивительно, что город находится в третьей сотне по уровню жизни, ниже Норильска. Не удивительно, что молодое и платёжеспособное население бежит отсюда. Уезжают наши дети, уезжают наши друзья.
Администрация отреагировала наплывом троллей в каменты. Все верно он говорит - городом руководят одни вредители, последним вменяемым мэром был Тарасов.
Я даже не знаю что может помочь Челябинску? Даже если мы всю рухлядь и серванты вынесем из гор дум и зак собраний это не поможет, поскольку тут наворотили столько, что проще снести и заново строить..
Сравните Казань и ЧЛБ. В Казани бюджет не намного больше, но насколько у нас деревня,а там нормальный город.
Все дело в руководителях. Дубровский дак вообще превратил в колхоз город
Многое верно он сказал, даже приукрасил немного. Всё намного хуже для тех, кто любит ходить пешком. Я не хочу постоянно прятаться в машине от всех.
"Забор посередине тротуара и ещё один с другой стороны"
Навальный ими манипулирует, а "Правый сектор" развлекается
а у ЧЕ все виноваты кроме их самих. Ах, бедняги...
"..бревна в своем глазу не видят.." но амбиций хоть отбавляй.
Варламов дело говорит, хоть кто-то этих чинуш носом тыкает
"...Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше" ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ!!!! но нормальная человеческая логика (не испоганенная баблищщем) не понимает, ЧТО такое творится в современном российском здравоохранении! Видимо как раз вот это!
зетекслеровско-задубровские боты, уткнитесь уже. Мы здесь живем и видим весь срач. Вам же мочись в глаза, вы все одно дифирамбы губерам петь будете, ибо такую "работу" себе выбрали. Будьте презренны.
Блогер абсолютно прав: наши дороги должны быть такими же как в образцовой Москве: узкими и кривыми.
Интересно, отчего в мэрии не нашлось разумного человека, который придал бы блогеру нужное направление и ускорение? Это бла-бла-шоу когда-нибудь завершится?
Вы ещё старого сплетника Андрея Малахова пригласите - не переслушаешь!
Какая-то склонность к мазохизму - вас унижают, а вы повизгиваете от восторга...
Позор!
После его заявления, что девушка не притормозившая на пешеходном переходе и сбившая молодого человека, не виновата, а виноваты чиновники, так располосовавшие дорогу, я вообще сомневаюсь в его адекватности.
Голимый популизм. тетя с ребенком переходит дорогу не по переходу, который расположен в 100 метрах - все плохо, выноваты чиновники, дорожная революция... Челябинцы. если вы вот такие вот, то вы в первую очередь сами виноваты. А этот блогер тешит ваше самолюбие и на этом выезжает. Кушайте дальше и нойте
Варламов хорошо пиарится, в политике далеко пойдет... Для меня, как жителя города, в котором зима шесть месяцев в году, а также промышленные выбросы, не добавляющие здоровья, пешеходная составляющая городской инфраструктуры вторична. Пока нет нормального общественного транспорта, вынуждены перемещаться на личных авто. Как-то так...
Варламов - умница! Жалко, что чиновники никогда такими не будут.
Выбросы предприятий, строящийся ГОК, низкие зарплаты. Днищенск.
Ахаха. " Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше."
Так и есть. Только "открыто" не вещают.
Принцип правителей " ничего личного, просто бизнес" Это всего касается.
Повылазило упырей, что защищают широкие дороги. Спилили деревья, расширили дорогу. Чем в дальнейшем то дышать будете? Ёлочкой-вонючкой, что в машинке висит? Упыри и есть упыри.
>>Челябинск станет главным урбанистическим примером, во что превращается город, когда им управляют плохо образованные и некомпетентные люди.
Иногда и веников внучок дельные мысли выдает)
"Здесь не поставили забор, люди сразу тропинку протоптали. Вот не сделали забор, женщина с ребёнком сразу дорогу перебегают."
Если ему не нравятся заборы, то пусть не критикой заборов занимается, а предложит эффективный способ борьбы с дикими пешеходами. А то, блин, они сперва шляются как ни попадя, потом покупают автомобиль и, по привычке, аналогичным образом ведут себя за рулем.
Очень рад, что Варламов осветил скудоумие челябинских управленцев-градостроителей. Надеюсь что Гершман тоже когда-нибудь приедет.
Критики уже наслушались от Варламов, опубликуйте теперь его реальные проекты, которые воплощены в жизнь и радуют людей. А то создаётся впечатление, что человек закончил московский вуз, но так как нигде не пригодился - приехал в регион и пытается умничать. Если первое время были разумные мысли, то сейчас по принципу: "чем дальше в лес, тем больше дров"
Оооо, троллей набежало сколько.
Всё правильно говорит!! Дорожная революция - эта такой бездонный источник пополнения собственных карманов.
Деревья, пешеходные переходы, тротуары, общественный транспорт зачем нужны этому городу? Юревич начал, последующие - продолжили.
При Тарасове помню каждый год бордюры перекладывали, прошлогодние убирали, новые ставили.
Мдяяя... обратная сторона медали. Легкий и общедоступный интернет наплодил "кучу" дятло- блогеров.
Т.е. поставить весь город в огромные пробки и сделать тротуары, это нормальный урбанистический пример? Сравнил с Тверской....так то в Москве есть очень хороший аналог автомобиля, это метро, а нам что делать?
Реально: "Мели Емеля, твоя неделя!". Одни противоречия , как это все не для людей , когда дороги расширяют чтобы снизить трафик машин?!? К нам приезжают люди из других городов , в том числе из Москвы и с восторгом отзываются о наших дорогах и наших так называемых "пробках" ! Нет, давайте будем жить как наши соседи Екатеринбуржцы , добираться по 1,5 часа в одну сторону
Урбанисту нужны часовые автомобильные пробки. Наш город это заводы и еще заводы, а не курортный Сочи. Гулять нет времени после смены, а в выходные лучше за город воздухом дышать, после всех выбросов. С Америкой сравнивать вообще нет смысла. У них почти год лето, а у нас почти год зима. Они на велосипедах и пешком, а мы на машине проехать не можем из трех дорожных полос хорошо одна хотя бы почищена.
Какая дикая безграмотность у некоторых и нищета взглядов ! Люди , как видно , не бывали нигде , ничего не видели , ничего не понимают. Варламов умница , в его видосиках он ни разу ни кого не обозвал просто так. Да , баранами называет тех утр паркуется на тротуаре. Да , др нехорошими словами тех , кто мусор выбрасывает прямо с окна ( видео про мурманск ) основной посыл его видео - это общественные пространства для людей. Для вас же. Я жила много лет в Германии , это просто видно , как там люди хорошо живут. Какие парки , остановки , трамваи.дворы. Нашим , простите , ничего не надо. Лавку у кб , вот его общественное пространство
Широкие дороги не нравятся? Видимо ему по душе многочасовые московские пробки. Шире дороги - быстрее движение - меньше пробки - меньше выхлопов.
Не нравится, пусть катится на свою Тверскую.
И, кстати, такого желания переехать пешехода как в Москве я больше нигде не наблюдал. Складывается ощущение, что у тамошних водителей прямо такая цель стоит.
А вот товарищи из Ебурга приезжают и нарадоваться не могу - какие у вас широкие и удобные дороги! А вот с остальными высказываниями этого блогера согласен
То что дорожные революционеры превратили Челябинск во враждебный город для подавляющего большинства горожан - это известно и без Варламова.
Разумеется тем челябинцам кто живет за городом в коттеджах,удобно проскочить на личном авто к себе.
А вот те кто живет в городе и не имеет возможности прогуляться -это катастрофа и таких челябинцев большинство.
Посмотрел прафда смешно!!! Типичный двуногий пешеход на тротуарах реальный бардак !!! Но нельзя ориентировать город только на пешиков а в опщем город ПОМОЙКА!!! Заборы посреди тротуаров это чтотосчемто)))
Я так поняла,что он хочет видеть автомобильные "пробки" вместо широких улиц?
Забавно читать комменты. Сразу видно где обычные жители (кто за, кто против) , а где из команды чудо-архитектора))))
Широкие ровные дороги, все делал для города только Юревич, чтобы не было пробок и город дышал. Если бы не заставили уйти, Челябинск бы давно стал европейским городом! ... а сейчас что калдобина на калдобине пол лета прошло и только зачесались с ремонтом дорог. Сколько властей сменилось только хуже стало
У широких дорог пропускная способность выше. Давайте сузим и город встанет наглухо в пробках, как тот же Екат или многими желанный Краснодар. Заборы между прочим ограждают проезжую часть от нерадивых пешеходов, которые наровят перейти дорогу в неположенном месте. Проходили это в 90-е, когда все заборы а цвет.мет. сдали. Маршрутки - да, позор нашего города. Но альтернативы нет, тк городской пассажирский транспорт наши градоначальники убили напрочь! Киоски - да, не радуют, и их нужно песпощадно убирать.Так что этот урбанист не очень-то и далекий спец. Самое не приятное, что он к людям относится отвратительно!
Город должен быть для людей, а для их передвижения городской общественный электрический транспорт. Все частные машины вон из города вообще! Только обслуга ещё (коммуналка, 02, 03, полиция, пож. и проч) и тоже на электротяге. На всех выездах из города бесплатные перехватывающие парковки и они же для хранения транспорта жителей.
"Это всё равно, если бы в системе здравоохранения поставили цель, чтобы люди жили меньше." - Вот тут рыжий прав на все 100500%, именно такая цель и поставлена перед правительством Медведева, с чем он успешно и справляется.
Почему как рыжий - так самый "умный-хитрый"?
За качество всех выполняемых работ и нотку современности.
Современность – способность отвечать потребностям, общественным, культурным запросам, требованиям своего времени; соответствовать по уровню своего развития уровню своего века.
Варламов ведь не знает планов отцов города. Может они все это делают, чтобы нас не захватили враги. Посмотрят, и скажут. Нет, не нужен нам этот неухоженный, грязный город.
Какой же он недалёкий. Проспект Ленина - единственная дорога, пересекающая центр милионного города, а ему не понравилась его ширина. И единственной она стала после обустройства так любимой им пешеходной зоны на Кирова - вот и пример, когда ради любителей погулять пешком, весь центр вынужден стоять в пробках
Что это за чудо в перьях к нам приехало? Пусть в Москву лесом идет со своим: "Ему не нравится".
чё за чувак?
что правда глаза режет?!!!
Правильные вещи говорят эти страшненькие дяденьки. Правда что Кац как уклонист от службы в Израильской армии бежал в Россию?
У нас отличные дороги, и пешеходам есть где ходить. Например в Москве нужно перейти по пешеходному переходу 12 полос, и светофор горит так быстро, что бегом бежишь и не успеваешь. И водители в Москве все наглые, пешеходов не уважают. Наш город становится только лучше и лучше.