Вы сначала написали про катапультирование. Поэтому, я и ответил, что катапультирование с этого самолёта невозможно. А если говорить о десантировании, то высота полёта была для этого очень низкой, и к тому же ситуация на борту была таковой, что времени для "пассажиров" на десант не оставалось.

Гость, катапультироваться с Ил-76??? Вы о чём? Это огромный военно-транспортный самолёт, не имеющий ничего общего с истребителями типа Су или МиГ.

Гость, вроде ты про автобус бабками говорил, теперь уже о треках....

Гость, и ты, оказывается, тоже там был, если видел, как бабки битком ездили? Тебе, значит, было всё-таки интересно?

Гость, ты что с Луны свалился? В первый раз такое видишь? Неужели не приходилось тебе видеть прощания известных артистов, музыкантов, которые проходили в театрах и других подобных залах? Наверняка ведь такое видел! А сегодня ты вдруг решил докопаться до прощания с А.Абдурахмановым!

Гость, вообще-то вИсокосный год.

Сергей, во-первых, ты бы придумал что-нибудь новое - как попугай, каждый день одно и то же - всё про свои узкие круги. Во-вторых, по каким нормам ты оцениваешь узость этих кругов? Сколько человек по твоей оценке должны знать о его творчестве, чтобы эти круги для тебя лично не казались узкими? И в-третьих, если эти твои круги настолько узкие, то почему же проводить в последний путь А.Абдурахманова пришли сотни челябинцев?

Гость, ???

Гость, ты написал, что из 500 его друзей в "ВК" 480 - из Татарстана, а я тебя спросил: это хорошо или плохо? И ты в ответ присылаешь какой-то набор слов. Ни к селу, ни к городу!

Гость, я Вам попытался ответить, но администратор не публикует мои комментарии, хотя в них ничего нет предосудительного, а вот такие, хамские, о которых Вы негодуете, - пожалуйста, выставляют.

Гость, абсолютно с Вами согласен, но Вы, видимо, здесь впервые или редко бываете, где в большинстве своём можно увидеть хамские комментарии деградированных людей. Они получают удовольствие от возможности своими комментариями нагадить здесь нормальным людям, а редакция, вместо того, чтобы не публиковать их, смотрит на эти гадости сквозь пальцы, нескрываемо подчёркивая этим свою солидарность с ними.

Гость, и что? Это плохо или хорошо?

Сергей, как я понимаю, ты сам входил в этот очень узкий круг, если тебе А.Абдурахманов известен? Что ж, тебе, получается, очень повезло. Не всем дано было входить в этот узкий круг. Если бы он тебе не был известен, то ты, возможно, и не знал бы его. Ну, а если серьёзно, то известность этого гениального музыканта до того велика, что память о нём останется навсегда в сердцах сотен тысяч почитателей его творчества. И как бы ты ни пытался нагадить этим людям своим комментарием, их уважение к А.Абдурахманову никогда не уменьшится.

Гость, насколько я знаю, Александр Матушкин - дирижёр симфонического оркестра нашего театра оперы и балета. Про камерный оркестр не слышал. Камерным я могу назвать "Классику" - детище А.Абдурахманова, которая плавно перешла в большой симфонический оркестр. Знаю о хороших дирижёрских способностях Александра ещё со времён его учёбы в нашем муз.училище, но сейчас пока трудно судить о том, кто станет достойным преемником А.Абдурахманова, т.к. Адик Аскарович в качестве работы со своим оркестром очень высоко поднял планку.

Гость, Вы вроде почти всё правильно сказали, но в 62 года "дедуля"??? Нет, он, может быть, и являлся дедушкой для своих внуков, но для своих слушателей А.Абдурахманов выглядел мужчиной средних лет в полном расцвете сил и энергии. В моём понимании "дедуля" - это по меньшей мере очень пожилой мужчина за 80+.

Гость, похоже, это уже диагноз! Ты зациклился на этом вопросе - спрашиваешь каждый день одно и то же? Здесь тебе ведь не справочное бюро.

Гость, да, да, конечно! О какой логистике речь? Уже сейчас дороги города выглядят как сплошные автомобильные реки, а число желающих получить водительское удостоверение с каждым днем только растёт. Что тогда делать с движением транспорта в городе? Получается, либо строить двухэтажные дороги, либо идти на нарушение прав человека, вводя квоту на максимально допустимое количество автомобилей в каждой семье горожан, либо уводить общественный транспорт под землю (то бишь строить метро или метротрам), где ему не будет никаких помех для скоростного движения. Понятное дело - из трёх этих вариантов остаётся реальным только последний. Поэтому, никогда не смогу понять людей, протестующих против строительства метро (или метротрама), за исключением, правда, тех людей, которые испытывают огромное удовольствие от долгого пребывания в автомобильных пробках.

Гость, не надо лгать. Какие 70-е года? Геолого-изыскательские работы по трассе 1-й линии начались только в 1987 году, а непосредственно само строительство метро началось в октябре 1992 года (ст."Торговый центр") И велось строительство относительно успешно вплоть до 2010 г., пока у власти области был П.Сумин. Только после этого строительство было заморожено.

Гость, потому, что Москва давно уже сказала: "Челябинцы! Обойтётесь без метро! Лучше в Москве побольше станций сделаем, чем у вас! А челябинцы и на маршрутках поездят в пробках. Тем более этого упорно хотят многие жители города". Да, да! Именно так заявляли и продолжают заявлять некоторые жители Челябинска, что метро городу не нужно. Так пусть уж будет в городе хотя бы скоростной трамвай, чем ничего. Хоть немного быстрее можно будет проехать, чем стоять в пробках.

Гость, кто, кто, - Ельцин.