43 комментария к публикации Вывозили по частям: учёные нашли в Арктике челябинский трактор 1930-х годов
24 авг 2019 в 18:29
Строительство тракторного завода в Челябинске предусматривалось первым пятилетним планом на 1928-1932 годы, принятым пятым Съездом Советовов СССР. 29 мая 1929 года Совет Народных Комиссаров принял постановление о строительстве тракторного завода на Урале. Производственная мощность завода была запланирована на уровне 40 тыс. тракторов в год. В качестве прототипа первого трактора был выбран американский трактор Caterpillar 60. Строительство завода осуществлялось с привлечением специалистов из США и других стран. Проектирование завода осуществлялось архитектурной фирмой «Альберт Кан Инкорпорейтед» из Детройта (США)[5], спроектировавшей до этого Сталинградский тракторный завод (а перед этим, до Великой депрессии 1929—1933 годов — заводы Форда и другие автомобильные заводы США) знаменитого американского архитектора Альберта Кана (1869—1942)[6]. С советской стороны проектирование вели архитекторы А. С. Фисенко, В. Швецов и А. Величкин[7][8]. Строительство велось трестом «Тракторострой» созда
Руководителем треста Ловиным К. П. в марте 1930 года в Детройте было организовано проектное бюро «Челябинск тракторплэнт» и к 1 июня 1930 года был разработан генеральный план завода на основе эскизного проекта Ленинградского проектного института «ГИПРОМЕЗ»[10][11]. Бюро состояло из 40 специалистов из СССР и 12 из США. В конце 1930 года строительство находилось под угрозой из-за разного рода возникших трудностей, в связи с чем было принято постановление ЦК ВКП (б) «О ходе строительства Челябинского тракторного завода», контроль за выполнением которого было возложено на Шверника Н. М[12].
15 мая 1933 года из ворот сборочного цеха вышел первый гусеничный трактор «Сталинец-60» (С-60). Однако официальное открытие завода состоялось 1 июня. Тракторы С-60 оснащались 4-тактными 4-цилиндровыми карбюраторными двигателями мощностью 72 л.с., работающими на лигроиновом топливе и при весе 9,5 тонн имели максимальное тяговое усилие 4,45 тонн.
1936 год. Тракторы предприятия принимают участие в двух
Да. И личные отпечатки пальцев Сталина и Берии. И старый плакат - "Поздравляем товарища Сталина со 100 миллионным расстрелом! Желаем дальнейших трудовых успехов!"
На фото ДТ-54. годы выпуска 1949-1979 если верить википедии. А никак не сталинец. Если Автор, смени фотографию, не обманывай людей, если сам не шаришь!!!
Вся страна становится одним музеем про успехи легендарного и неведомого СССР.
Реальная же ситуация такова, что ЧТЗ - перманентый банкрот, и от 70-80% рынка бульдозеров 10-го класса в 1995г у него осталось хорошо если 5-7% = итоги 2019 будет менее 200ед бульдозеров. Директорат - полный профаны в машиностроении, КБ занимается втиранием очков о разработках, 20ть лет не решая примитивные вопросы сухого борта и ленточных тормозов!! - ИДИОТИЗМ.
... в 1935-1945гг за такое все КБ просто сослали бы на магадан и соловки и ПРАВИЛЬНО бы сделали, а ГК просто расстреляли!!!
Там этого добра дофига было.За последние лет 30 многое поприбирали, но все же думаю где то еще дофига. Отец работал на крайнем севере в конце 60-х. Однажды у него на машине полетел стартер он начал его чинить (запчасти были дефицитом) и на него начали смотреть как на молодого идиота. Потом более старшие товарищи сказали "Нафига?" идешь и выбираешь новую машину, любую.. какую хочешь..: КРАЗ, МАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, Татры (позже появились). По тундре и по болотам стояли и гнили грузовые авто с мелкими неисправностями. В 1989 г. когда началась движение кооперации друг отца основал кооператив и создал автоколонну из таких вот авто из тундры. В 90-х я пообщался как то с ним.Так он порассказывал сколько техники там утоплено в болотах, реках. Особенно много утоплено в Оби, там автомобили грузовые, трактора, краны и различные баржи и суда. Суда многие бросали на протоках. Один раз они забрались на такое судно и завели его (то есть несколько лет стояло на якоре),поскольку они его не смоли заглушить, то посадили его на мель.
Тайга многое хранит.
Мир Вам!
Строительство тракторного завода в Челябинске предусматривалось первым пятилетним планом на 1928-1932 годы, принятым пятым Съездом Советовов СССР. 29 мая 1929 года Совет Народных Комиссаров принял постановление о строительстве тракторного завода на Урале. Производственная мощность завода была запланирована на уровне 40 тыс. тракторов в год. В качестве прототипа первого трактора был выбран американский трактор Caterpillar 60. Строительство завода осуществлялось с привлечением специалистов из США и других стран. Проектирование завода осуществлялось архитектурной фирмой «Альберт Кан Инкорпорейтед» из Детройта (США)[5], спроектировавшей до этого Сталинградский тракторный завод (а перед этим, до Великой депрессии 1929—1933 годов — заводы Форда и другие автомобильные заводы США) знаменитого американского архитектора Альберта Кана (1869—1942)[6]. С советской стороны проектирование вели архитекторы А. С. Фисенко, В. Швецов и А. Величкин[7][8]. Строительство велось трестом «Тракторострой» созда
Что делать, что сделать? -Вернуться
Что сделают? - Вернутся.
Ета скрепнаааа!!!!!!
В заброшенном ГУЛАГовском лагере нашли вместе с черепами репрессированных?
Да было бы круто если б завели а он поехал
На фото ДТ-54. годы выпуска 1949-1979 если верить википедии. А никак не сталинец. Если Автор, смени фотографию, не обманывай людей, если сам не шаришь!!!
Уважаемая редакция.
На фотографии трактор ДТ-54, этот трактор не Челябинского Тракторного Завода.
С-60 стоит на постаменте у главной проходной ЧТЗ, его можно там посмотреть если что?
Или вот:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%C2%AB%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%86_%D0%A7%D0%A2%D0%97_-_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%A1-60%C2%BB_f016.jpg/970px-%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA_%C2%AB%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%86_%D0%A7%D0%A2%D0%97_-_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%A1-60%C2%BB_f016.jpg
не читая скажу что фуфломёт.там дт 54
Скоро во всех сми: вся арктика исконно русская земля, доказательство нашли!!!
Нужно его Михалкову подарить!
Вся страна становится одним музеем про успехи легендарного и неведомого СССР.
Реальная же ситуация такова, что ЧТЗ - перманентый банкрот, и от 70-80% рынка бульдозеров 10-го класса в 1995г у него осталось хорошо если 5-7% = итоги 2019 будет менее 200ед бульдозеров. Директорат - полный профаны в машиностроении, КБ занимается втиранием очков о разработках, 20ть лет не решая примитивные вопросы сухого борта и ленточных тормозов!! - ИДИОТИЗМ.
... в 1935-1945гг за такое все КБ просто сослали бы на магадан и соловки и ПРАВИЛЬНО бы сделали, а ГК просто расстреляли!!!
Смотрите внимательно на фото - это СТЗ-5 ! Что вы копья ломаете на пустом месте.
На кой вся эта рухлядь? Ещё и вертолёт гонять из-за этой ржавчины. А пафосу столько, будто гробницу Тутанхамона нашли.
Арктика: Челябинская обл !!!!
Не челябинский, а американский Катерпиллер. И тот, что у ЧТЗ стоит - он же. Как и жигуль-копейка есть Фиат, а не отечественная разработка
От шестидесяти тысяч работающих осталось пять с половиной тысяч. Осталсь только гордиься и сожалеть!
Это отродясь не трактор 30-х годов, а послевоенный С-80.
Там этого добра дофига было.За последние лет 30 многое поприбирали, но все же думаю где то еще дофига. Отец работал на крайнем севере в конце 60-х. Однажды у него на машине полетел стартер он начал его чинить (запчасти были дефицитом) и на него начали смотреть как на молодого идиота. Потом более старшие товарищи сказали "Нафига?" идешь и выбираешь новую машину, любую.. какую хочешь..: КРАЗ, МАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, Татры (позже появились). По тундре и по болотам стояли и гнили грузовые авто с мелкими неисправностями. В 1989 г. когда началась движение кооперации друг отца основал кооператив и создал автоколонну из таких вот авто из тундры. В 90-х я пообщался как то с ним.Так он порассказывал сколько техники там утоплено в болотах, реках. Особенно много утоплено в Оби, там автомобили грузовые, трактора, краны и различные баржи и суда. Суда многие бросали на протоках. Один раз они забрались на такое судно и завели его (то есть несколько лет стояло на якоре),поскольку они его не смоли заглушить, то посадили его на мель.
Тайга многое хранит.
Мир Вам!
Мда. Раньше ученые другими делами занимались, а сейчас металлоломом.
На снимке трактор ДТ 55.Читайте внимательно все написано
это трактор т- 74
Ничего удивительного. Остатки пребывания более развитой, во всех смыслах понимания, цивилизации.