Ќаши герои в шутку называют свою группу «федерацией моноколЄсников „ел€бинска»

„ел€бинцы нашли альтернативу маршруткам и автомобил€м — моноколесо. ќно легко разгон€етс€ до 30–35 километров в час, зар€жаетс€ от розетки и почти не требует от владельца физических усилий. ѕравда, стоит в среднем от 35 тыс€ч и выгл€дит довольно экзотично. ћы собрали истории четырЄх человек, которые используют новый вид транспорта. —реди наших героев — финансист, сотрудник вуза, заводской рабочий и бизнесмен. ћужчины начали кататьс€ по отдельности, а познакомились совершенно случайно, когда все уже были «на кон€х». —ейчас они шут€т, что создали «федерацию моноколЄсников „ел€бинска», устраивают совместные вылазки и наслаждаютс€ реакцией прохожих.

¬идео: ¬адим јрхипов

ѕавел Ѕочинский, 36 лет, работает на заводе

— я не люблю общественный транспорт, особенно летом — жарко, душно, контингент попадаетс€ вс€кий. Ћюблю свободу во всех еЄ про€влени€х. ѕоэтому в прошлом году задалс€ целью — найти транспорт, который позвол€л бы не быть прив€занным ко времени, добиратьс€ из одной точки в другую в любое врем€ суток и обходитьс€ без маршруток или автобусов. —начала долго смотрел самокаты — оценил много моделей, но всЄ врем€ что-то не устраивало. ѕотом наткнулс€ на моноколесо. ¬ интернете писали, что оно мощное, дальноходное, занимает немного места и не так много весит. «ар€жаетс€ от розетки, как телефон. ѕри этом оказалось, что моноколесо — недешЄвое удовольствие. Ќормальное в среднем стоит от 35 тыс€ч, верхнего предела нет. я рискнул и решил, что лучше сразу немного переплатить, чем потом покупать ещЄ одно.

ѕавел уже больше года катаетс€ на моноколесе. ≈го путь пролегает практически через весь город — с —еверо-«апада до завода имени  олющенко

”чилс€ €, как все. Ѕольно, страшно. Ќикого из реб€т ещЄ не встретил, думал, что € один в городе. “ренировалс€ дома — стыдно же взрослому человеку спотыкатьс€, падать, попадать в неудобные положени€. ќт одной стенки до другой, метров по п€ть туда и обратно.  илометров п€ть так накатал, мебель перебил, син€ков себе наставил. ѕотом нашЄл свободную аллейку за домом, вышел, ещЄ несколько раз там упал, ну ничего, вскоре стало получатьс€. ј потом уже другие реб€та-моноколЄсники подвернулись: с кем-то во «¬ онтакте» списались, с кем-то на улице встретились.

Ќоги первое врем€ испытывают перегрузки — в основном стопа и немного голень, но это проходит буквально в течение двух недель. ≈зда становитс€ лЄгкой. ќщущение низкого полЄта над землЄй. ЋЄгким наклоном вы получаете ту скорость, которую хотите, и это непередаваемые позитивные ощущени€.

ћой обычный маршрут — от дома до работы и обратно. я выдвигаюсь с остановки «¬иктори€» на —еверо-«ападе и еду до завода  олющенко. 13 километров в одну сторону и столько же — в другую. ¬рем€ в пути — такое же, как на маршрутке: от получаса до 45 минут, зависит от того, насколько торопишьс€. я частенько опаздываю, поэтому мне приходитс€ ускор€тьс€. Ћюди сто€т в пробках, а у мен€ всЄ классно, € по парку еду.

ƒумаю, что безопасна€ скорость — до 35 километров в час, а чтобы разгон€тьс€ сильнее, нужна серьЄзна€ защита. я езжу без шлема, поэтому скорость намеренно ограничиваю.

я не пренебрегаю моноколесом и зимой. ≈сли ездить аккуратно, не делать резких маневров, то всЄ будет в пор€дке. ” мен€ за спиной 2,5 тыс€чи километров и ни одной серьЄзной травмы.

  сожалению, в „ел€бинске инфраструктура не приспособлена дл€ тех, кто ездит на альтернативных видах транспорта: велосипеды, самокаты, моноколЄса. Ќебольшие бортики дл€ моноколЄсников — ещЄ не проблема, на них можно и заехать, и съехать. ј вот когда попадаютс€ преп€тстви€ сантиметров в 15–20 высотой, приходитс€ уже сходить, поднимать колесо за ручку и тащить его.

 ак отреагировали родные, когда € выбрал такой вид транспорта? ќтец у мен€ всегда всЄ в штыки воспринимает. ћама поохала первые полгода: «ќй, ну как это одно колесо, это ж надо не упасть, на велосипеде-то с двум€ колЄсами сложно!» ¬ общем, стандартные причитани€.

ј на улице € встречаю совершенно разную реакцию: от дикого восторга до негатива. ѕозитивно реагируют в основном дети, дл€ них это, как в цирке — д€д€ на колесе! ј негатив чаще всего излучают реб€та-маргиналы. Ќе знаю, что это — зависть или что-то другое. Ѕывает, едем с компанией и вслед слышим какие-то крики.

 оллеги, наверное, тоже за спиной пальцем у виска крут€т, при этом вид€т, что езжу, нормально добираюсь. ”лыбаютс€, смотр€т, открыто не комментируют.

–одных и близких кататьс€ на моноколесе € так и не научил. Ћюди по своей природе — преимущественно скептики, и что-то новое всегда вызывает отторжение. ƒаже если ты видишь, что это удобно, компактно, об€зательно по€вл€ютс€ какие-то «но», отговорки.

ƒмитрий Ќионов, 37 лет, индивидуальный предприниматель

ƒмитрий — неформал, байкер, объездивший пол-≈вропы, и моноколесо — его новое увлечение

— ” мен€ есть машина, два мотоцикла, самокаты и ещЄ много вс€ких приколюх. Ќо последние два–три мес€ца € болею моноколесом. ѕрочитал в интернете про этот чудо-транспорт, загорелс€, сразу пошЄл и купил. ѕосмотрел на него, попыталс€ встать и подумал: «Ѕлин, вот это ерунда, € же ничего не смогу на ней делать. Ёто какой-то кошмар!» ѕотом вз€л себ€ в руки и начал пробовать. Ќаучилс€ часа за три, в итоге поехал, и тут мен€ накрыло: € пон€л, что вот это да, класс. ¬начале падал, конечно, но это с лихвой окупилось — € получил восторг, ощущение полЄта.

—начала у мен€ было простенькое колесо за 25 тыс€ч — дл€ обучени€. я сам его обкатал, потом поставил на него знакомого парн€ и ему же продал. —ейчас моЄ колесо уже стоит 50 тыс€ч. «аплатил за мощную батарейку, комфорт и скорость. ќно может сильно разгон€тьс€, но € ставлю себе ограничение — 35 километров в час. Ёто в несколько раз быстрее, чем пешеход, а в часы пик можно добратьс€ из одной точки в другую за то же врем€, что и на машине. я даже засекал, когда ездил от —ада ѕобеды на „“« до  урчатова.

Ѕывало такое, что колесо разр€жалось в совсем неподход€щий момент. я его брал за ручку, шЄл поесть, например в «Ѕургер», и в то же врем€ зар€жал колесо. ѕодпиталс€, подпитал своего «кон€» — и всЄ, с полными силами вышел и поехал дальше.

ћоноколесо — пропуск в мир индивидуальности. ≈сли хочешь выделитьс€, покупай моноколесо — ты всегда будешь в центре внимани€. ≈сли ты едешь на машине, велосипеде или самокате — ты никому не интересен. ј моноколЄсник смотритс€ привлекающе. »грает музыка, ты едешь довольный. » люди такие: «¬ау!». –азные комментарии: «ј что, так можно было?», «„то, реально?», «ƒай покататьс€!», «ќтдай колесо!». я останавливаюсь, со всеми людьми разговариваю, показываю, что это за штука. ’отите — вставайте.  онечно, по€вл€ютс€ желающие. я даже визитки сделал — «ћоноколесо, обучение, летающий транспорт будущего».

—начала у мен€ уставали ноги, но € отношусь к этому с позитивом. „еловек должен заниматьс€ фитнесом, получать какую-то физическую нагрузку. Ёто укрепл€ет скелет, позвол€ет наращивать мышечную массу. —ам вот € не хочу становитьс€ толстым, и моноколесо мне в этом плане помогает. ¬стречаю знакомых — они говор€т: «ћы теб€ видели два мес€ца назад, ты сейчас похудел!». ƒо этого € ездил на машине, у мен€ было такое пузико. «аехал — бургер съел, зашЄл в «ѕ€тЄрочку» — там печенье купил. ¬сЄ врем€ ешь, сидишь, не двигаешьс€. ј сейчас у мен€ машина стоит. я настолько привык к моноколесу, что даже в магазин за продуктами на нЄм езжу.

ћен€ теперь домой не затащишь. ћне нравитс€ развлекатьс€, пробовать разные вещи. ј € всЄ-таки человек в возрасте, поэтому скейтборд, например, не подходит. ј вот моноколесо — в самый раз. я, как ребЄнок, езжу счастливый, улыбаюсь.

¬италий ћельников, 34 года, замдекана института информационных технологий „ел√”

 огда ¬италий приезжает на моноколесе в университет, охранники спрашивают: «„то за чемодан?»

— ¬есной прошлого года мне стало скучно жить. ¬елосипед надоел окончательно. ¬ какой-то из вечеров € сел и начал искать электротранспорт. ЌашЄл гироскутер, даже почти уже купил, но решил: нет, надо ещЄ на холодную голову почитать. Ќа следующий день случайно узнал, что существуют ещЄ и моноколЄса. —тал смотреть ролики и загорелс€: очень понравилась свобода движени€, удобство — что € смогу вз€ть его за ручку и подн€ть на четвЄртый этаж на работе. ¬ общем, заказал. «а 60 тыс€ч с небольшим. ∆ена сказала: «“ы что, головой ударилс€? “ебе деньги девать некуда?».

¬ июле колесо пришло, и € поехал на дачу тренироватьс€, чтоб людей было поменьше, чтоб не смешить народ и чтоб не думали, будто € циркач. » когда на него встал, первые два часа думал, что совершил большую ошибку в жизни. ” мен€ ровным счЄтом ничего не получалось, € впустую тратил врем€, посто€нно падал, отбил все ноги. —ил ушло много, € пыхтел, как паровоз, но не сдавалс€. √де-то на третий час у мен€ начало получатьс€, и € пон€л: вот как надо делать! » поехал — сначала на 100 метров, потом на 500, затем на километр, затем на 10 километров уехал. » начал посто€нно кататьс€ — за прошлый год намотал километров 800–900, в этом году — ещЄ 200.

я сначала наивно думал, что € в городе один.  аталс€ по городу, никого не видел. » тут € еду по парку √агарина, бах — мне јнтон навстречу. ѕознакомились, телефонами обмен€лись. ѕотом он добавил нас в Telegram-канал. ƒо конца года нас там было четверо. ¬ этом году группа начала разрастатьс€, сейчас уже восемь человек, и периодически мы делаем совместные вылазки. —озваниваемс€, кто свободен, и едем кататьс€, в парк например. Ќарод смотрит, забавл€етс€.

ћой обычный маршрут — от пересечени€ ћолодогвардейцев и Ѕратьев  ашириных до √ражданпроекта.  аждый день € проезжаю его два раза, утром и вечером — чтобы погул€ть с собакой. ѕуть занимает у мен€ 15 минут.

ѕросто так по городу тоже катаюсь, на  ировку выезжаю. ќдин раз стартовал от √радского прииска, доехал до ё”р√”, оттуда — до пересечени€ —вердловского проспекта с  омсомольским, а затем вернулс€ на √радский прииск. ¬сЄ это на одном зар€де батареи, это у мен€ зан€ло от силы часа полтора.  илометров 35 получилось. Ќоги устали, конечно. ”читыва€ ещЄ то, что безбарьерна€ среда в „ел€бинске довольно своеобразна€. ¬ центре, в районе проспекта Ћенина, ещЄ всЄ нормально. Ќа ”ниверситетской Ќабережной тоже в пор€дке. Ќо если говорить про другие улицы, здесь шаг влево, шаг вправо — бордюры, преп€тстви€, через которые проехать невозможно. Ќапр€гает така€ ситуаци€.

я со скоростью умею совладать, раньше часто участвовал в соревновани€х на квадроциклах. Ќо на моноколесе стараюсь катать в районе 28–30 километров в час, где есть возможность, разгон€юсь чуть больше.

” жены со временем прошло непри€тие.  атаешьс€ — катайс€. ј дочь всегда говорит: «ѕапа, поезжай на колесе, чего ты его дома оставил?». ≈й два с половиной года, она не катаетс€, но очень хочет. ƒумаю, немного подрастЄт — буду ставить еЄ.

 огда в университет приезжаю на моноколесе, студенты говор€т: «Ќи фига себе, что это у вас такое?». ќхранники спрашивают: «„то за чемодан с колесом?». ≈щЄ его называют пылесосом. ј так — € заезжаю пр€мо в университет по пандусам дл€ инвалидов, в самом здании уже спешиваюсь, беру моноколесо за ручку и на четвЄртый этаж его поднимаю. ќно весит килограммов 20.

 онечно, на моноколесе не всегда катаюсь — иногда беру машину, чтобы семью куда-то свозить. Ќо моноколесо доставл€ет кучу удовольстви€, фана и при этом постепенно окупаетс€. ќно более мобильно, чем, например, велосипед или самокат. ≈го даже можно положить в багажник и ехать спокойно. ” мен€ не раз была така€ ситуаци€: попадаю в пробку, понимаю, что мне ещЄ сто€ть и сто€ть. —тавлю машину на парковку, на колесо прыг — и поехал.

јнтон, 48 лет, финансист, экономист

јнтон работает в серьЄзной конторе, но ездить на моноколесе в костюме не решаетс€ — говорит, и без того слишком много внимани€

— я живу в коттеджном посЄлке на окраине „ел€бинска, а работаю в районе ѕубличной библиотеки. –ассто€ние от моего дома до работы — 18 километров. –аньше € ездил только на машине, но весной прошлого года открыл дл€ себ€ альтернативный способ передвижени€ по городу — моноколесо. “еперь в тЄплое врем€ года мой автомобиль стоит в гараже.

ƒорога занимает в районе 50 минут. Ќа машине примерно такое же врем€. Ќо на моноколесе это почти час удовольстви€ — ты спокойно катишь по тротуару или парку, нигде не стоишь в пробках и не дышишь выхлопами.

 огда € пыталс€ освоить колесо, сосед подошЄл и поинтересовалс€, сколько мне лет.  огда € сказал, что мне 48, он спросил, не стыдно ли мне. Ќа полном серьЄзе. ѕотом этот сосед вз€л свои слова назад, потому что он видит, как € езжу до магазина и обратно. ” нас в посЄлке он находитс€ метрах в 900. ƒорога идЄт под уклон, обратно возвращатьс€ в горку. » соседи, которые езд€т на велосипеде, вдруг пон€ли, что двигатьс€ на моноколесе комфортнее.

—емь€ на по€вление нового транспорта отреагировала на удивление нейтрально. ќни не пон€ли, хорошо это или плохо. ƒети у мен€ взрослые, а супруга поддерживает все мои увлечени€, она даже сама пробовала и научилась кататьс€, но не отказалась от машины.

ј на работе € всем своим коллегам сказал: «¬ы говорите об экологии, а € реально за неЄ борюсь». »м стало стыдно.

ћоноколесо позвол€ет двигатьс€ с удовольствием, но и не перенапр€гатьс€. я, например, выполн€ю свою дневную норму физической активности. ¬ыдвигаюсь из дома в спортивной форме, приезжаю на работу и переодеваюсь — у мен€ там два костюма, несколько рубашек и галстуков. «аканчиваетс€ день — € снова надеваю шорты и футболку, встаю на моноколесо и еду домой.

 олесо компактное. ћы с реб€тами спокойно ставим его на работе, например под столом. ќно никому не мешает, ты не ищешь место на парковке — в центре города со сто€нками особенно большие проблемы. ј с моноколесом забываешь об этом, как и о проблемах с бензином.

„еловек на моноколесе в „ел€бинске всегда вызывает какую-то реакцию — чаще всего позитивную, ответственно об этом говорю. Ћюди останавливаютс€, показывают большие пальцы. Ќа светофоре, когда приходитс€ ждать зелЄный, многие подход€т, начинают спрашивать, что это такое — честно скажу, устаю от таких вопросов. ”же странно, почему люди этого не знают.

  сожалению, „ел€бинск вообще не приспособлен дл€ пешеходов, велосипедистов, сегвейщиков и моноколЄсников. »менно пересев с машины, € вдруг увидел эту проблему. ≈сли у нас забот€тс€ об автомобилистах, посто€нно делают новые дороги, ремонтируют их, то с тротуарами и пешеходной инфраструктурой в городе огромные проблемы. ќчень мало мест, дружелюбных к велосипедистам и моноколЄсникам.

«а год с небольшим € проехал 1300 километров. —читаю, что мало катаюсь, и в этом году намерен проехать тыс€чи две точно. Ѕыл один день, когда мне особенно нравилось моноколесо, и € поставил своего рода рекорд — 50 километров. Ќачал в районе 10 утра и закончил часа в четыре. »зъездил весь город, побывал везде — даже в школе, в которой училс€.  огда бы ещЄ € туда попал?

„ел€бинск — маленький город, моноколесо его сокращает до уровн€ посЄлка. ¬ первый солнечный тЄплый денЄк € выехал покататьс€ и поймал себ€ на мысли, что не знаю, куда ещЄ съездить.  азалось, что везде прокатилс€, всЄ посмотрел. ¬ этом смысле дл€ нас, моноколЄсников, город в какой-то момент становитс€ маленьким.

√де можно попробовать?

Ќе собираетесь покупать моноколесо, но очень хотели бы протестировать его? “огда специально дл€ вас мы составили список точек в „ел€бинске, где можно арендовать как экзотические моноколЄса и сегвеи, так и стандартные ролики, велосипеды и самокаты. ¬ нашей инструкции — 14 пунктов проката в разных районах города с расценками и информацией о том, что можно отдать в залог.