77 комментариев к публикации На вагоностроительном заводе в Челябинской области изменят систему оплаты труда

"В конце января губернатор Челябинской области Борис Дубровский и гендиректор Госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров заявили о создании в Усть-Катаве машиностроительного объединения и заключили соглашение о сотрудничестве"
Что за карма у человека: до чего не дотронется - всё превращается в ...?

Какие замечательные трамваи на фото, но они не для миллионного чела Челябинск. Челябинцы пусть продолжают ездить на ржавых рыдванах начала 80-х.

"Средняя заработная плата составляет 24 737 рублей" - Мы живем просто В НИЩЕТЕ..................
Как можно нормально жить на такие деньги...............
И выхода не предвидится без каких то глобальных перемен.............

ГОЛОСУЕМ ЗА ГАРАНТА !!! И ЖИВЁМ С КАЖДЫМ ДНЁМ ВСЁ ВЕСЕЛЕЕ И ВЕСЕЛЕЕ ...

УКВЗ - один из ведущих трамвайных вагонозаводов, причем даже по ТТХ. А вот к примеру свердловский Трансмаш подписал контракт на поставку трамваем в Казань. В одно время, как то учился с одним инжнером с этого завода, так он сказал, что мы можем сделать любой трамвай, прям как в Европах и т.д. и т.п., но себестоимость будет выше. А так вполне конкурентноспособный трамвай, как по энергоэффективности, так и по цене.
Сейчас все производства в таком плачевном и удручающем состоянии.
Мы и дальше будем крепчать, а мы все будем голосовать за олигархов и Ко.
Неужели власти не понимают, что при таком выбранном векторе НЕТ и НЕ будет развития. Конечно, патриотизм дело хорошее, но и о своем народе забывать не надо. Необходим пересмотр ПРИВАТИЗАЦИИ, НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ многих стратегических важных предприятий и компаний. А так и будет продолжаться дальше,раз ничего не меняется, многих это же устраивает, поскольку куют Железо пока горячо.

ага, так изменят, что рабочие как рабы еще больше будут, а для отчетов наверх средняя зарплата вырастет в 2 раза за счет директоров и управленцев... считаю, что все паразиты в виде директора, замов, начцехов, мастеров, ИТР, начучастков и смен, расчетчики, сметчики, отк, бухгалтера секретари и т.п. должны получать зарплату старшего рабочего, не более, ведь они живут за счет человека труда, ходя в чистых формах и попивая кофеек и смеясь над чумазыми слесарями, сварщиками, машинистами, сталеварами, дверевыми, люковыми и т.п.!!!! хватит уже этогго беспредела, когда начцеха получает 500 000 а рабочие по 20 000 еле выпрашивают, еще и свое... труд стал оплачиваться на 1/10 от реальной его стоимости, а разные глисты и паразиты жируют за счет омана и убеждения народных масс в правильности такого существования вещей и распределения!!

Начинал свой трудовой путь, после окончания ЧПИ, на УКВЗ в 1987 году. Тогда переходили на новый трамвай, который до сих пор громыхает по Челябинску. В 1979 их выпускали 79-80 шт. в месяц. + запчасти, тавары Народного потребления. И это была 10 часть от товарного производства. А Потом началась КОНВЕРСИЯ.... во главе с Чубайсом, Явлинским и Ко.

Карл Маркс тоже об этом толковал в умных книгах....

Если наши чинуши заявляют, что "Зарплаты работников Усть-Катавского вагоностроительного завода не упадут"....., то нужно ждать их реального понижнения, это у нас всегда так. Снижение зарплат является причиной снижения потребительского спроса, что негативно отразится на экономике. Выход России из кризиса снова откладывается....

Ну-ну, у нас же экономика достигла стабильности!

Уже 8 лет живу в Москве, Бог миловал, уехал еще до магнитогорских чувачков, но к матери езжу несколько раз в год, на новый год по городу в основном на трамваях ездили, и отметил что новых желтых трамваев которые еще сумин городу дарил в 2000-2002 году совсем нет, может кто знает куда они делись? Сломались или в магнитку переехали?

Голосуйте дальше за стабильность
13000 это существование на уровне выживания
Держитесь
Одна болтовня - роста ЗП у простых рабочих нет !

Космос и трамваи - какая связь ?

Трамвай в Челябинске при вложении средств на два порядка меньших, чем вкладывается в метро, может стать самым скоростным и удобным видом гор. пасс. транспорта. При этом пример Челябинска может послужить толчком для других миллионников, которые не успели в годы развитого социализма обзавестись метро и никогда уже его не получат. И УКВЗ бы заработал на этом.
Но только нашим чинушам этого не надо по разным известным причинам.

Всегда было интересно куда отправляют новые трамваи с Усть-Катавского завода? По Уралу ни в одном городе не видел.

24737??? У нас в заводе 80% столько не получают. Средняя з.п.среди рабочих 13000. Легко считать з.п рабочих и руководителей, и делить, выводя такую среднюю. И теперь нам говорят, что и это нам лишнего!!!!! Хотят проводить оптимизацию, убрав ещё 400 человек рабочих, зато у директора 7!!!замов и все на своих местах, и без них завод встанет! А з.п.у них, даже страшно сказать какая!!!! Убрав человек 5 замов, и никакая оптимизация не нужна будет.

Производство трамваев необходимо перевести на автоматизированную линию с роботами и зарплата у одного работника ( см. фото) будет как у думца.

Где эти новые трамвалы,почему мы на старье ездим?Позор мэру!

Россия в моём сердце.

Кто еще помнит движение "Человек труда"? такие речи говорили,все так сладко расписывали,зомби ящик светился всеми цветами радуги,даешь молодежь,ату высшее образование..вот он человек труда -24 734 р... слов нет..

Закономерно. Потому что ничего не делается, чтобы движение было в другую сторону. Эти умеют только отнимать и делить.

Ж....ли..анство на этом заводе естественно никто не отменял. Новый директор как пешка. Похоже на это. Сам работаю там

Сейчас на всех заводах идет "оптимизация". Сокращают недоштат, оклады/тарифы поднимут на рубль, а доплаты уберут на сто рублей. Пример ЧЭМКа. Действуют по принцыпу: надо поднять зарплату, но фонд оплаты труда оставить без изменения. Здесь будет такая же ситуация.

Америка: У нас рабочий получает 20 тыс долларов в месяц и после всех вычетов у него остается 6 тыс.
Германия: У нас рабочий получает 15 тыс евро и после всех выплат у него остается 3 тыс.
Россия: У нас рабочий получает 10 тыс рублей, а все выплаты составляют 13 тыс. И где они берут еще 3 тыс?

мда транспорт прошлого века его еще досих пор делают жесть) ездим на трамваях с 70-м стажем

Классные трамваи на фото!

В Казани на таком ездила, еще удивилась, увидев абривиатуру УКВЗ. Там маршруток нет.

Подобная трансформация имеет определенные цели--организовать отлично продуманный бардак ,внести хаос и неразбериху ,что бы работники АО УКВЗ разбежались сами...Предприятие поменяло форму собственности,хоть одного работника УКВЗ ознакомили с уставом АО?? Устав акционерного общества – это основной закон его функционирования; это нормативный документ акционерного общества, утверждаемый при его регистрации, в котором устанавливаются главные нормы внутренних и внешних взаимоотношений акционерного общества.
На основании своего устава акционерное общество в лице соответствующего органа управления выступает участником гражданского оборота, субъектом трудовых, налоговых и других правоотношений.
Ближайшая перспектива УКВЗ--развал,разделение,откровенный грабеж. * Закредитованным остаточкам* можно будет платить МРОТ ...Задним числом объявится новый собственник,годика на два ...,потом снова национализация... Вперед и с песней!!!