Для проведения соревнований существуют нормативы. Самый лёгкий самолёт с резиномотором весит минимум 2 грамма, это категория F1D, но при этом размах крыла всего 500 мм. А при использовании каркаса из углеволоконных трубок диаметром 0,5 и 0,3 мм, делают модели с электромотором и сервоприводами рулей. Это граммов 10...
Вообще - ювелирное дело, фантастика.
"Благодаря этому самолет с размахом крыла в 1,5 метра может весить чуть больше одного грамма".
Как говорила одна красавица:
- Я вешу 50 кг с хвостиком.
- А велик хвостик?
- 30 кг.
Удивила информация, что именно в Озёрске (!) есть достаточно большое помещение для запуска подобных моделей...
Дико извиняюсь, а любой спортзал, дворец спорта?
"Благодаря этому самолет с размахом крыла в 1,5 метра может весить чуть больше одного грамма."
Вы самолет от планера отличаете? Самолет как-бы подразумевает двигатель, который на сегодняшний день не может весить чуть больше грамма.
Для проведения соревнований существуют нормативы. Самый лёгкий самолёт с резиномотором весит минимум 2 грамма, это категория F1D, но при этом размах крыла всего 500 мм. А при использовании каркаса из углеволоконных трубок диаметром 0,5 и 0,3 мм, делают модели с электромотором и сервоприводами рулей. Это граммов 10...
Вообще - ювелирное дело, фантастика.
"Благодаря этому самолет с размахом крыла в 1,5 метра может весить чуть больше одного грамма".
Как говорила одна красавица:
- Я вешу 50 кг с хвостиком.
- А велик хвостик?
- 30 кг.
Удивила информация, что именно в Озёрске (!) есть достаточно большое помещение для запуска подобных моделей...
Дико извиняюсь, а любой спортзал, дворец спорта?