Может всё таки купите для города 1200 автобусов, 400 трамваев, и 500 троллейбусов и запретите маршрутки в черте города. Или для Котовой и Текслера важнее выделять 1,5 миллиарда на ХК Трактор каждый год как в прорву?
Берем книжку "Учебник водителя III класса" - там все написано и картинки даже нарисованы. Но автобараны никогда не читали эту книгу - им не надо, они всё знают и умеют.
Помню в ПТУ практику проходил в автоколонне 1218, прикрепили меня к зилу 130, так вот с утра носишь ведра с горячей водой ( тосола тогда не было) проливаешь двигатель и радиатор ведров 10 потом водила крутит стартером а я ему кривым помогаю. В общем минут 30 каждый день прыгаешь вокруг машины чтобы она выехала на линию и так всю зиму.
Автомобиль надо нормальный иметь и содержать его в исправном состоянии. Как показывает практика, современный автомобиль, хоть отечественный, хоть импортный, при температуре ниже -35 градусов заводится с первой попытки, при условии что он исправный.
Даже если нормальный обслуженный автомобиль будет, его запуск при температуре ниже 35 градусов может повлечь за собой. 1. Нестабильную работу ходовой части первые километры, амортизаторы не рассчитаны на такие температуры, они просто выходят из строя. 2. Нестабильную работу двигателя и КПП из-за сильного загустевания масла. Двигатель не смазывается должным образом, это влечёт за собой задиры в цилиндрах, в КПП шестерни работают на износ чтоб прогнать смазку. 3. Сальники все дубеют, и пропускают смазку. 4. Гидроусилитель не работает должным образом. Я привел несколько примеров, можно бесконечно писать что происходит с автомобилем при такой температуре. Так что если автомобиль действительно дорог, лучше его не трогать в такую погоду!
Где статьи о ЖКХ Челябинска, где можно поматериться на тему куч Котовой, которые ничем не хуже Тефтелевских.
Очевидно редакционная политика 74.ru жестко фильтруется теми кто денно и нощно не жалея себя о народе заботится.
Верный способ запуска Т/С в мороз 28-33 и т.д. (при условии видимость Т/С для запуска с брелока). Перед сном запустите двигатель на 10 мин. и ВСЕ. Второй год этот способ не подводит в отличии от укутывания двигателя ( все просто двигатель не успевает остыть до критической температуры). Почему не делал так раньше не знаю. Америку не открыл но может кому и поможет.
Аккумулятору год. Приезжаю в цефей в ноябре для отметочки, типа проверка спустя год эксплуатации для сохранения гарантии. Померили нагрузочной вилкой, всё норм говорит. В декабре ведь были морозы? Нормально пережил. А в январе всё. 7 числа не запустился, выручила старая АКБ, дома лежала. Вот так в праздники и менял их холодную на тёплую, пока на работу не вышел и не подзарядил. P.S. эксплуатация у меня нормальная, АКБ лишний раз не напрягается.
Спасибо Артему за дельные советы. Я начинающий водитель. Только в ноябре купила себе старенький ситроен и сегодня первый раз не смогла запустить двигатель. Завтра поеду менять свечи, аккумулятор и залью масло 5w40.
Для безпроблемного запуска утром нужно вечером отключить все потребители (магнитолу, зарядник и тд), а перед самим запуском не просто выжать , а конкретно прокачать сцепление 5-10 раз чтоб разогнать замерзшую жидкость, и заводить с выжатым сцеплением. Для быстрого прогрева мотора сверху бросить войлок, у меня в 2 слоя лежит с пачку сигарет толщиной, мотор раза в 3 быстрее на рабочую температуру выходит и медленнее остывает. Если мотор никак не хочет запускаться можно еще с дальним светом поиграться, а если совсем не алё - снимать аккум и тащить его в тепло, если есть зарядник еще лучше ( это когда времени вагон), а если надо срочно ехать - просить друзей подъехать, снять аккум и запустить мотор от чужого (желательно +/- аналогичного) аккума. Как вариант еще с толкача завести. А вот прикуриваться считаю последнее дело, много от проводов зависит, разницы аккумов и последовательности действий, можно легко мозги спалить машине.
I 30 заводилась в любой мороз, потому, что Я ЛЮБЛЮ МАШИНУ. В эти морозы, садясь разговариваю с ней о том, как ей хреново... И так - со всеми ласточками моими... Никогда в беде их не оставлял. И они мне платили взаимностью в самые тяжёлые часы и дни...
В ночь на четверг вообще глушить машину не буду. Бензин барский (т.е. казенный), так что плевать. Зато утром приду, сяду сразу в прогретую и поеду с гордым видом.
Прошлый аккумулятор был неудачный, при -25 уже не мог завести машину даже будучи новым. В этом году взял другой аккумулятор. Сегодня машина с натугой, но завелась с первого раза.
У кого инжектор, в мороз можно перед стартом двигателя, несколько раз включить зажигание, что на несколько градусов увеличит температуру топоива, тк бензонасос качает, в этот момент.
Также зависит от бензина, с одним через три дрынка и в минус 25 нормально будет, с другой заправки может и завестись и заглохнуть пару разков, а также и подтраивать.
Поставил новый аккум залил масло на ПАО синтетику с температурой замерзания -51,свечи иридивые новые,в двигатель так же добавил полимерную добавку форум а в бак залил очиститель камеры сгорания Маннол 9950 и всё и машинка заводится с радостью с автозапуска ,с первой попытки,правда на сигналке время работы стартера слегка увеличил при запуске, и как говорится ноу проблем.
90% текста для школьников. Но и остальные 10% известны. А вот таких тонкостей, как двойной или тройной прокач сцепления и другие, автор, видно, и сам не знает. Спросил бы экспертов, куда бы интереснее было бы читать. Писательство в чистом виде.
менчли в этом году трансмиссионку и масло моторное уже по снегу. Тяжеловато в морозы стартеру крутить. Сегодня после работы автозапуск, судя по времени отклика, не с первого раза запустил. Поэтому прикупил повербанк для машины. Свояк так мне машину в этом году уже заводил, тем более повербанк приносим из дома - теплый, ампер 75 дает в реалиях, а не 150-300 как в мануале...
Ощущение такое, что статью писал второгодник: Куда и как "падает зарядка"? Как может увлажниться топливо (то есть, смесь горючего с воздухом), если при отрицательной температуре вода уже замёрзла?
Единственное, что правильно, но никак не объяснено - если завёл двигатель на морозе - не глуши, пока не прогреется, иначе потом не заведёшь! Причина проста: в продуктах сгорания много водяного пара, который успешно конденсируется и ЗАМЕРЗАЕТ на холодных стенках камеры сгорания и изоляторах свечей. И вот тут-то и приплыли... А из ГОРЯЧЕГО двигателя всё успешно выдувается...
Домой АКБ занести стоит. Очень увеличивает вероятность запуска в мороз.
Главная ошибка запуска в мороз, запуск в мороз.
Может всё таки купите для города 1200 автобусов, 400 трамваев, и 500 троллейбусов и запретите маршрутки в черте города. Или для Котовой и Текслера важнее выделять 1,5 миллиарда на ХК Трактор каждый год как в прорву?
Берем книжку "Учебник водителя III класса" - там все написано и картинки даже нарисованы. Но автобараны никогда не читали эту книгу - им не надо, они всё знают и умеют.
В сильный мороз - если Вам просто нужно доехать до работы и обратно - лучше дайте заработать таксисту.
У путних людей машина в теплом гараже стоит и путние люди в таких советах не нуждаются!
Помню в ПТУ практику проходил в автоколонне 1218, прикрепили меня к зилу 130, так вот с утра носишь ведра с горячей водой ( тосола тогда не было) проливаешь двигатель и радиатор ведров 10 потом водила крутит стартером а я ему кривым помогаю. В общем минут 30 каждый день прыгаешь вокруг машины чтобы она выехала на линию и так всю зиму.
Совет женщинам. Если машина не заводится, откройте капот и плотно прикоснитесь к двигателю языком.
Автомобиль надо нормальный иметь и содержать его в исправном состоянии. Как показывает практика, современный автомобиль, хоть отечественный, хоть импортный, при температуре ниже -35 градусов заводится с первой попытки, при условии что он исправный.
Где статьи о ЖКХ Челябинска, где можно поматериться на тему куч Котовой, которые ничем не хуже Тефтелевских.
Очевидно редакционная политика 74.ru жестко фильтруется теми кто денно и нощно не жалея себя о народе заботится.
Народ, у кого автозапуск - на какую температуру устанавливаете? И пользуется ли кто-нибудь автоодеялом?
фИя
фд
КАю
Мм
Читаешь комменты и диву даёшься во что превратились люди
Вы тупее женщин, особенно в езде
Надо пиксель поставить для прогрева бака
Ещё масло подогреть надо через систему и все ок
Полная байда
Хоть что-то новое бы написали...
Верный способ запуска Т/С в мороз 28-33 и т.д. (при условии видимость Т/С для запуска с брелока). Перед сном запустите двигатель на 10 мин. и ВСЕ. Второй год этот способ не подводит в отличии от укутывания двигателя ( все просто двигатель не успевает остыть до критической температуры). Почему не делал так раньше не знаю. Америку не открыл но может кому и поможет.
Соседка китайка сёдня отъехала и чё-то потекло - со стоянки след непонятный - не то масло, не то охлаждайка, жёлтая вязкая жижа. Чё такое?
Аккумулятору год. Приезжаю в цефей в ноябре для отметочки, типа проверка спустя год эксплуатации для сохранения гарантии. Померили нагрузочной вилкой, всё норм говорит. В декабре ведь были морозы? Нормально пережил. А в январе всё. 7 числа не запустился, выручила старая АКБ, дома лежала. Вот так в праздники и менял их холодную на тёплую, пока на работу не вышел и не подзарядил. P.S. эксплуатация у меня нормальная, АКБ лишний раз не напрягается.
Завтра многие не заведутся.
Спасибо Артему за дельные советы. Я начинающий водитель. Только в ноябре купила себе старенький ситроен и сегодня первый раз не смогла запустить двигатель. Завтра поеду менять свечи, аккумулятор и залью масло 5w40.
Для безпроблемного запуска утром нужно вечером отключить все потребители (магнитолу, зарядник и тд), а перед самим запуском не просто выжать , а конкретно прокачать сцепление 5-10 раз чтоб разогнать замерзшую жидкость, и заводить с выжатым сцеплением. Для быстрого прогрева мотора сверху бросить войлок, у меня в 2 слоя лежит с пачку сигарет толщиной, мотор раза в 3 быстрее на рабочую температуру выходит и медленнее остывает. Если мотор никак не хочет запускаться можно еще с дальним светом поиграться, а если совсем не алё - снимать аккум и тащить его в тепло, если есть зарядник еще лучше ( это когда времени вагон), а если надо срочно ехать - просить друзей подъехать, снять аккум и запустить мотор от чужого (желательно +/- аналогичного) аккума. Как вариант еще с толкача завести. А вот прикуриваться считаю последнее дело, много от проводов зависит, разницы аккумов и последовательности действий, можно легко мозги спалить машине.
I 30 заводилась в любой мороз, потому, что Я ЛЮБЛЮ МАШИНУ. В эти морозы, садясь разговариваю с ней о том, как ей хреново... И так - со всеми ласточками моими... Никогда в беде их не оставлял. И они мне платили взаимностью в самые тяжёлые часы и дни...
В ночь на четверг вообще глушить машину не буду. Бензин барский (т.е. казенный), так что плевать. Зато утром приду, сяду сразу в прогретую и поеду с гордым видом.
Прошлый аккумулятор был неудачный, при -25 уже не мог завести машину даже будучи новым. В этом году взял другой аккумулятор. Сегодня машина с натугой, но завелась с первого раза.
У кого инжектор, в мороз можно перед стартом двигателя, несколько раз включить зажигание, что на несколько градусов увеличит температуру топоива, тк бензонасос качает, в этот момент.
У меня кнопка и я не могу крутить сколько хочу
Я тоже так делал
скорее нужен горячий орган чем холодная голова
автокорыта под окнами делают КО-КО-КО-КУУУДАХ-ТАХ-ТАХ! Воняют! Смердят! Шумят!
Также зависит от бензина, с одним через три дрынка и в минус 25 нормально будет, с другой заправки может и завестись и заглохнуть пару разков, а также и подтраивать.
Поставил новый аккум залил масло на ПАО синтетику с температурой замерзания -51,свечи иридивые новые,в двигатель так же добавил полимерную добавку форум а в бак залил очиститель камеры сгорания Маннол 9950 и всё и машинка заводится с радостью с автозапуска ,с первой попытки,правда на сигналке время работы стартера слегка увеличил при запуске, и как говорится ноу проблем.
90% текста для школьников. Но и остальные 10% известны. А вот таких тонкостей, как двойной или тройной прокач сцепления и другие, автор, видно, и сам не знает. Спросил бы экспертов, куда бы интереснее было бы читать. Писательство в чистом виде.
Гость
13 янв 2021 в 04:41
Сижу читаю. Автозапуск запускает.
А если не секрет, как вы из будущего пишите?
У меня на часах 13 января, 1:29
Прогрелся ночью и спокойно в 7 утра завелся
Вот это что за чушь про загрязненные камеры сгорания? Блаберид, однако👿
менчли в этом году трансмиссионку и масло моторное уже по снегу. Тяжеловато в морозы стартеру крутить. Сегодня после работы автозапуск, судя по времени отклика, не с первого раза запустил. Поэтому прикупил повербанк для машины. Свояк так мне машину в этом году уже заводил, тем более повербанк приносим из дома - теплый, ампер 75 дает в реалиях, а не 150-300 как в мануале...
А А.Аристов купил Роллс-Ройс, внедорожник последней модели в России один из самых первых!!!И у него проблем зимой с запуском ДВС нет!!!
НЕ ЗАВОДИТЬ,А ЗАПУСКАТЬ!!!
у меня на газели 405 ДВС, в любой мороз заводится. в минус 35 легко.
Надо спрашивать мнения у сургучан, урайцев, усинцев, сыктывкарцев и ТД. Уж там знают как в минус 50 завестись.
У меня Шкода Кодиак с заводским вебасто, поэтому хоть -50 заведётся всё равно!
Ощущение такое, что статью писал второгодник: Куда и как "падает зарядка"? Как может увлажниться топливо (то есть, смесь горючего с воздухом), если при отрицательной температуре вода уже замёрзла?
Единственное, что правильно, но никак не объяснено - если завёл двигатель на морозе - не глуши, пока не прогреется, иначе потом не заведёшь! Причина проста: в продуктах сгорания много водяного пара, который успешно конденсируется и ЗАМЕРЗАЕТ на холодных стенках камеры сгорания и изоляторах свечей. И вот тут-то и приплыли... А из ГОРЯЧЕГО двигателя всё успешно выдувается...
Давайте у Вани Гаврикова спросим, как???
Позорные, теплолюбивые... В Мексику поезжайте!!!