Отличная новость! Сейчас продадим свой Джили Эмгрвнд 14 года и купим стремительный Чанганг! На нем и по трассе к родственникам помчим в Субутак и там по грибы поедем! Ведь он и в лес и в степь и за зайцем по снегу угонится! Мой муж, Александр, очень любим шляпы, а как пишет корреспондент- в Чангганге очень удобно в шляпе ехать, так что примчав с комфортом с Субутака и наскоро приняв душ и перекусив, в шляпах, мчим в Театр на премьерный спектакль!
Вопрос редакции и дилеру Чангана: насколько ресурсен и долговечен Чанган? Насколько хорошо налажена логистика запасных частей? Есть ли хорошие и недорогие заменители оригинала?
Давно поглядывая на "китайцев". Есть желание купить, но цена отталкивает. И сиденья покрытые экокожей-летом спина и зад будут мокрые.Будем ждать нормальные тканевые сиденья и адекватную цену.
Версия Luxe, которая всего на 100 тысяч рублей дороже, добавляет целый пакет нужных опций, в частности, подогрев передних сидений.... Так стоп. Я правильно понял, подогрев передних сидений появляется только в комплектации Люкс? Хорошая попытка, но нет.
Заходил смотрел Чанган. Смутил тот факт что у этого дилера нет сервисной зоны и механиков. Т.е. новые автомобили не проходят предпродажную подготовку. Мне как то не захотелось выезжать из автосалона на авто которое никто не проверял после Китая, да дело даже не в Китае, на Мерседесах даже с завода может быть брак, который устраняют дилеры при предпродажке, например банально масла долить. А тут жирный минус этому автосалону. Только поэтому не купил Чанган в аверсе, хотя менеджер понравился и даже уже подобрали автомобиль.
В китайских автомобилях отталкивает то, что года через 2-3 про эту марку и не вспомнят, запчастей не найдешь, а если найдешь, то цены недешевые. Как правило, вместо одного заднего крыла, продается только вся боковина в сборе и т.д. Ликвидность на рынке низкая, приходится сильно ронять цену, чтобы продать, т.к. немного любителей б/у китайских автомобилей.
Вот когда будет стабильность в продажах, обслуживании, хорошем качестве, тогда возможно и народ потянется. Хотя к этому моменту, цена будет сопоставима с ценами остальных производителей.
Ну и посмейтесь над китайцами теперь. А если вспомнить их первые авто, так прогресс виден невооруженным взглядом. И сравните все это с поделками Автоваза, а ведь они уже тоже миллион стоят. Китай хотел работать, не боялся копировать чужие решения, забив на всякие западные авторские права, учился и научился. И выпускает ежегодно новые МОДЕЛИ авто и автопроизводителей в Китае до тучи. А у нас ВАЗ, да УАЗ, гонят одно и тоже барахло по заоблачным ценам и все "рестайлинги" у них = накладку на бампере поменять, да покрытие на руле.
И мощности двигателя хватает со светофора стартануть, и производители уверяют что система стабилизации работает мягко, Вы и не почувствуете. По секрету Артем сколько стоит материал.
Молодцы китайцы, развиваются, это не наш загибающийся автотаз прогнивший от коррупции и воровства
а у нас зато скоро прямая линия -вопросов и ответов,где вам кхе кхе опять лапши напуляют!!!
Отличная новость! Сейчас продадим свой Джили Эмгрвнд 14 года и купим стремительный Чанганг! На нем и по трассе к родственникам помчим в Субутак и там по грибы поедем! Ведь он и в лес и в степь и за зайцем по снегу угонится! Мой муж, Александр, очень любим шляпы, а как пишет корреспондент- в Чангганге очень удобно в шляпе ехать, так что примчав с комфортом с Субутака и наскоро приняв душ и перекусив, в шляпах, мчим в Театр на премьерный спектакль!
Покупать КИТАЙЦА по такой цене??? Лучше уж взять немца или японца!
спасибо как нибудь перебьюсь
Только если даром)
Вопрос редакции и дилеру Чангана: насколько ресурсен и долговечен Чанган? Насколько хорошо налажена логистика запасных частей? Есть ли хорошие и недорогие заменители оригинала?
Зачем ему полный привод без раздаточной коробки?
меньше денег-больше китайцев. Спасибо ВВ и сотоварищам. Это же не рубль падает-это доллар с евро скачут вокруг нашей стабильной валюты.
Блин всё так классно ,поеду ,сдам им свой новый РАФ ,интересно сколько доплатить ,
денег хватит или нет,если что продам гараж !
Давно поглядывая на "китайцев". Есть желание купить, но цена отталкивает. И сиденья покрытые экокожей-летом спина и зад будут мокрые.Будем ждать нормальные тканевые сиденья и адекватную цену.
Версия Luxe, которая всего на 100 тысяч рублей дороже, добавляет целый пакет нужных опций, в частности, подогрев передних сидений.... Так стоп. Я правильно понял, подогрев передних сидений появляется только в комплектации Люкс? Хорошая попытка, но нет.
сразу видно, где проплаченная статья, а где "от сердца")))))
Главная печаль у китайцев это быстро развивающая коррозия кузова. Про это ни слова.
Заходил смотрел Чанган. Смутил тот факт что у этого дилера нет сервисной зоны и механиков. Т.е. новые автомобили не проходят предпродажную подготовку. Мне как то не захотелось выезжать из автосалона на авто которое никто не проверял после Китая, да дело даже не в Китае, на Мерседесах даже с завода может быть брак, который устраняют дилеры при предпродажке, например банально масла долить. А тут жирный минус этому автосалону. Только поэтому не купил Чанган в аверсе, хотя менеджер понравился и даже уже подобрали автомобиль.
Как были китайцы фу-машинами, так и останутся!
да нет ещё только в щёку целуют..
Китайский продукт деятельности кишечника. Продавайте это у себя. Не будем мы кормить ваши полтора миллиарда.
В китайских автомобилях отталкивает то, что года через 2-3 про эту марку и не вспомнят, запчастей не найдешь, а если найдешь, то цены недешевые. Как правило, вместо одного заднего крыла, продается только вся боковина в сборе и т.д. Ликвидность на рынке низкая, приходится сильно ронять цену, чтобы продать, т.к. немного любителей б/у китайских автомобилей.
Вот когда будет стабильность в продажах, обслуживании, хорошем качестве, тогда возможно и народ потянется. Хотя к этому моменту, цена будет сопоставима с ценами остальных производителей.
Ну и посмейтесь над китайцами теперь. А если вспомнить их первые авто, так прогресс виден невооруженным взглядом. И сравните все это с поделками Автоваза, а ведь они уже тоже миллион стоят. Китай хотел работать, не боялся копировать чужие решения, забив на всякие западные авторские права, учился и научился. И выпускает ежегодно новые МОДЕЛИ авто и автопроизводителей в Китае до тучи. А у нас ВАЗ, да УАЗ, гонят одно и тоже барахло по заоблачным ценам и все "рестайлинги" у них = накладку на бампере поменять, да покрытие на руле.
Все больше на дорогах нашей страны Китай автомобилей ! Народ рублем голосует за качество, комфорт и медиаайпэды на панели!
И мощности двигателя хватает со светофора стартануть, и производители уверяют что система стабилизации работает мягко, Вы и не почувствуете. По секрету Артем сколько стоит материал.
1,5 ляма за гниющее китайское ведро, которое ржавеет быстрее весты и подобных шушлаек!
Чипануть его, с 1,8 турбо можно снять 200 кобыл.
Спасибо, но это вот произведение с колесьями даром не надо.
Как хорошо, что я уехал из Челябинска! ©