118 комментариев к публикации Команда «Газы!»: правительство поощрит автомобилистов, отказавшихся от бензина и дизтоплива

Они бы лучше с ментами разобрались. Почему 3-4 месяца занимает оформление газа. А то одной рукой они поощряют, а другая рука стопорит все действия.

Ставить МЕТАНОВОЕ оборудование на легковушку - считаю совершенно неразумным. Ну то, что дорогое оно по сравнению с пропановым ладно. Оно ж еще и тяжелое, 40-литровый баллон весит около 90 кг, а их нужно явно не один, а хотя бы два. И получится езда с постоянным грузом по весу, как 2 мешка цемента. Если конечно для метана не появились так называемые композитные баллоны.

Автоматом полезут цены на газ. А об электромобилях ни слова!

Очень, очень жаль что под хорошей идеей проталкивают детище Газпрома. Цитирую "Метан не нужно путать с другим популярным топливом — пропан-бутаном. В отличие от него, метан хранится в сжатом состоянии под давление порядка 200 атмосфер. " Т.е. для избранных. Еслиб можно было подъехать на любой машине и хотяб один раз поставить газовое оборудование под пропан-бутан на халяву (23...27 т.р.стоимость), то почти все бы так сделали. А пока даже упростить порядок установки газового оборудования не хотят

Команда- " Газы!"- была выполнена в городе ночью во всей красе и мощи ! Этот как плевок перед уходом всем нам от всех руководителей ....

поставь, а потом ищи эту метановую заправку в городе, которых штук 5. 50 000 км проездили, окупилось, ещё 50 000 проездили, капиталка ДВС, в минус ушли.

Даешь электромобили !!!!

Сначала по тихому ввели поборы по легализации ГБО (даже для тех уже давно установил) , а потом началась болтовня о каких-то мелочных поблажках для этих, как его, для народа...

Стою на светофоре. В соседнем ряду стоит джамшутка - проржавевшая до дыр, битая не по разу, но на газу. Судя по вонище, газ уходит в воздух, практически минуя двигатель. И таких джамшуток пол-города. Теперь рассказывайте мне про установку ГБО.

я не против метана, или пропана. Но у нас не продается НИ ОДНОЙ машины официально на этом топливе. На адаптации пропана ездил, запарился прокладки ГБЦ менять. В Европе тот же ВАГ производит турбомотор на метане 1.4 TGI на основе 1.4 ТSI, но там полностью другая голова с клапанами и поршневая. А у нас Веста, на серийный мотор просто поставили ГБО. брат взял такую, так зимой в пробках глохнуть начала. и мотор на метане не раскрутить выше 2850 оборотов)))

1. В Европе продажа авто на метане не превышает 1% от общих продаж авто. Это обусловлено стоимостью. Разница в цене газового и бензинового фольксвагенов 6-7 тыс. евро.
2. Легализация ГБО не представляет особых проблем. На ранее установленное ГБО обошлось примерно 5,5 т.р. (+2,5 освидетельствование баллона) и около 8 часов чистого времени.
3. Газ весной 18го года сильно подорожал, безусловно, но бензин с тех пор продолжал рост, газ же несколько откатился. Хотя стоимость, все же значительно выше, чем год назад - примерно 25% разница. Скольок разница по бензину относительно стоимости год назад?
4. Много комментариев в стиле "почему не дотируют пропан?". Потому что официальная причина всего этого - экология. Метан много экологичнее пропан-бутана.

Здравствуй метан, прощай багажник! Тренд в мире электроавтомобили, розетка в каждом доме. Нам дурят голову с этим газом уже лет 10.

У кого есть газ, его хвалят, у кого нет-ругают, сам на солярисе 180 тыс.на метане прошёл за 5 лет но проблем, масло чистое аж сливают, но ставил в ебурге элитгаз, нашим не доверил

Мммм... отказаться от дизтоплива? Креста на вас нет..

Хотел купить электромобиль Ниссан лиф. Изучил тему зарядки в Челябинске. А негде заряжать.

Заправок мало, поэтому приходится ездить на пропане. А вообще люди не ставьте газ, это очень опасно для жизни, в любой момент может рвануть. Ездите на бензине дальше и радуйтесь.

Если ДВС был изготовлен с учётом его работы на бензине, то нечего изобретать велосипед заново! Октановое число бензина (92-98) ниже, соответственно температура горения ниже, а у газа 108, что соответственно приводит к перегреву двигателя и его разрушению. Только *** будет ставить ГБО на ДВС предназначенный для работы на бензине, хотите ездить на газе, то покупайте машину с газомоторным ДВС и не морочьте голову себе и людям.

Странно, почему проталкивают метановую тему, когда пропан-бутановая смесь хоть и подороже, но намного безопаснее, а оборудование существенно дешевле? Езжу на пропане 15 лет на Нивке и не парюсь по деньгам на заправки. Если бы ещё не новый долбаный техрегламент, требующий легализовать это давно установленное оборудование, совсем была бы красота.

" Заводская Vesta CNG с 90-литровым баллоном для газа проезжает на одной заправке метаном лишь 230 километров по трассе и порядка 150 километров по городу."
- это не соответствует действительности )))) по трассе 360-370 км (100 км/ч + круиз контроль), по городу 230-250 км. Расход по трассе 5,6 - 6,0 кбм/100 км, по городу 7-9 кбм/100 км. До Екатеринбурга и обратно обычно доезжаю на одном балоне))))))

Vesta на метане по трассе проезжает 380-400 км. Проверено, т.к. эксплуатируем две такие машины.

Это мнимая экономия, смысл государству получать меньше дохода от продажи бензина населению?
Просто также поднимут стоимость метана, чудес в экономике не бывает.
Простой пример, как только автовладельцы больше стали покупать авто с дизельным двигателем, так сразу подняли стоимость солярки. Из-за чего увеличилась цена соляры, изменился тех процесс получения дизтоплива?!
В нашей стране, судя по расходам на топливо и условиям эксплуатации, лучше подходит или гибридное авто или электромобиль (если пробеги малые)

Ну для такси или коммерческого транспорта может быть и выгодно будет, простым обывателем проще пропан установить. Плюс посмотрите ролики в Ютубе как они взрываются.

Это пример по Лада Веста, а если берем менее более серьезную иномарку (Датсун не в счет), то на большинстве из них уже двигатели непосредственного впрыска, сколько будет туба стоить такое оборудование, есть ли оно вообще в природе? Почему только для машине не старше 5 лет, остальные как всегда не люди чтоль? Почему только на природный газ, почему не на все ГБО?

В чудеса не верю...бензиновый двигатель, тем боле в последние годы, не рассчитан на использование иного топлива. Да он его переварит, но срок эксплуатации сократится и может даже значительно. Капиталить алюминий нереально. Так оно того стоит? И еще..я как то не вижу массового спроса на б/у шки на газе.

Похоже очередной охранник/повар/друг Путина приобрел метановый заводик. Иначе , если б хотели сделать что то для народа, всё это касалось бы обычных , пропановых установок. По которым сейчас вообще проблем нет. Их по Челябинской области гигантское количество и на одном 60 литровом баллоне можно проехать 450 километров.

Магистральные тягачи на метане)))). Спасибо, посмеялся)))

прошлое это уже машина на газу....
гибриды и электромобили рулят!!!!

Не надо считать экономические выгоды. Они будут помножены на ноль. Проходили уже с дизелем. Когда дизель стал популярным, цена возросла кратно. С чего бы? Почему он стал дороже даже 95-го? А потому что куда денутся? Все равно заправлять будут. Это же Россия, тут производителям и картелям не знакомо слово себестоимость и процент прибыли. А значит, стоит только газу занять значительную часть рынка, как цена на него взлетит.

В сирияняшь видимо Д/Т на танки не хватает, да ещё один из госдумы завод прикупил по изготовлению этого оборудования, вот теперь холопы побегут ставить на свои вёдра ГБО со счастливыми мордашками.

Откуда взяли 3–4,5р/км на бензине?
У меня Гранта за городом жрет 6...6,5л/100км 95-го бензина. Даже если брать дорогой бензин по 43 р, все равно выходит 2.8р/км.
На пропане расход 8л/100 км, по нынешним ценам это 1.5р/км. Ну и нафиг мне этот метан за 100тыщ? :)
Насколько я знаю, 4,5р/м жрет кукурузер 200 дизельный, если переть 120км/ч с постоянными обгонами до 150...

На красно-белой 95й - 44,45 с учётом бонусов 3% (заправляюсь по 10 литров на прогрев). На нов..ке пропан-бутан 15,99 с учётом скидки 10%. Расход пропана больше на 15-20% зимой, летом думаю будет не более 15%, т.к. состав газовой смеси будет более калорийным.

МЕТАН САМЫЙ НЕ УДОБНЫЙ, НЕ ЭФФЕКТИВНЫЙ И БЕСПОЛЕЗНЫЙ ВИД ТОПЛИВА!

ДОРОГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ+ РЕГИСТРАЦИЯ КОТОРАЯ ОТБИВАЕТ ЛЮБОЕ ЖЕЛАНИЕ СТАВИТЬ ГБО!
КОТОРОЕ ЗАНИМАЕТ МНОГО МЕСТА! БАГАЖНИКА НЕТ
ЗАПРАВКИ ХВАТАЕТ НА ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ ПРОБЕГ
ЗАПРАВОК НЕТ ФИЗИЧЕСКИ А ТЕ ЧТО ЕСТЬ НАХОДЯТСЯ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО!
ПО ТРАССАМ ВООБЩЕ НЕТ ЗАПРАВОК!

если хотите экономить ставьте пропан!

2 заправки на город и те на краю и этим все сказано!

терять час времени что бы заправится каждый день смешно! экономия мнимая !
представьте что вы живете на северке : вам до заправки ближайшей ехать 15 км туда отстоять в очереди и потом 15 км обратно и это каждый день что бы проехать 150 км в городе??? ЧАС ЖИЗНИ В ДЕНЬ ЧТО БЫ СЭКОНОМИТЬ 50 РУБ РАЗНИЦЫ МЕЖДУ ПРОПАНАМ И МЕТАНОМ??

поставьте ПРОПАН:
разница стоимости оборудования колоссальна пропан 4 поколение 21 000(без регистрации) метан 80 000(без регистрации)
СТОИМОСТЬ КМ ПРОБЕГА СОПОСТАВИМА ПРОПАН 10 литров/100км по 18 руб! 1,8 руб км так же как на метане!
заправки на каждом углу!
на одной заправке пробег 400 км минимум если баллон тороидальный под запаску который вообще место не занимает в багажнике!
если баллон такой же как у весты CNG 90 лит то вам хватит на 900 км минимум в городе а не на 150 как на метане!!

ВЫ НИКОГДА НЕ ОКУПИТЕ ОБОРУДОВАНИЕ МЕТАНА !
НЕ ГОВОРЯ О НЕУДОБСТВЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ!

Что бы человек захотел купить эту головную боль "гбо метан" то должны давать привилегии !
отмена транспортного налога!
регистрация уведомительная и бесплатная!
цена авто на метане должна быть сопоставима с бензиновым !
кредит должен быть беспроцентным на такие авто!
бесплатная парковка в городах(актуальна для Москвы и Питера)
ВЫ ДОЛЖНЫ ПОСТРОИТ ЗАПРАВКИ КОТОРЫХ НЕТ ОТ СЛОВА СОВСЕМ!

как это делаться в нормальных странах!

а пока это профанация и очковтирательство!

Я выбрал вариант "Негативное", но не потому, что считаю будто газ именно для бедных, а потому что считаю газ неоптимальным топливом по сравнению с бензином. У меня была Волга с ГБО, так что некоторые впечатления остались. Газ только что дешевле, но цены у нас = вещь переменчивая. Даже при нынешних ценах окупаемость после 50 000км - т.е. ты только свои затраты отобьешь, а это несколько лет и неизвестно как оно там будет. Как обычный двигатель себя покажет за эти несколько лет, езды то на бензине, то на газе. Как там с контроллером, который на бензин прошит. Ну и отдельная песня - "легализация". Может начинать развивать ГБО с упрощения "легализации", а правительство? Но нет - видать с неё денег больше чем на субсидиях потратят.

В Златоусте цена на пропан-бутан за литр на заправках на 1-2 рубля выше, чем в соседнем Миассе или Челябинске. Никогда не поверю, что доставка на лишние 35 км (по сравнению с Миассом) стоит настолько дороже. Причина - сговор на рынке в Златоусте. ФАС, когда займетесь своей работой?

Только ДТ

Ну и зачем козе баян? Где заправляться этим метаном потом,если жить не в Челябе?

с 2004 года на пропане.5 машин поменял и на все устанавливал газовое.рассказы водятлов о том что это опасно,вредно для двигателя и тд. это как детям страшилки рассказывать.во всем нужен уход,обслуживание оборудования и будет вам счастье.и вопрос-почему только метан у правительства в почете стал-заправок мало.узаконить также тяжело и накладно.видимо очередное лобби продавили

Сколько в комментариях домыслов, слухов и невежества про метановое ГБО.
Эксплуатирую два авто на метане почти 10 лет и все последующие будут, только на метане или электро.

Мы не против метана, но есть проблема - не продается НИ ОДНОЙ машины официально на метане. Всякие гаражные установки и Лада Веста на металлолом)))

Почему именно метан? Чем пропан плох? Заправок пропановых куча, упростили легализацию, выделили субсидию меньше, например 10тр - и все перешли на газ. Зачем усложнять, стоить новые заправки?

Крым, начиная с 2001г. все приобретенные авто были переведены на метан, разница между бензином и газом в пересчете стоимости км пути существенная. У меня окупалось максимум за 9 месяцев. Сейчас 2020 и в эксплуатации большой тяжелый прожорливый бензиновый американский машин на метане с постоянным полным приводом который в городском режиме в пересчете на бензин расходует 7! литров бензина на 100км. Такой вот метан. Из недостатков дорогое оборудование около 80 тыр. встало, все честные официальные бумажки для мрэо и заправки 13 и 10 тыр. Переоформление в мрэо гладко без гемороя проходило всегда. 100 кг веса в багажнике добавилось, но в моем случае это скорей плюс для прогулок по лесу. А, ну да еще частые визиты на заправку для меня это изредка день через день чаще через 2-3 дня и 1,5 км от работы или 4 от дома. В целом если регулярно проводить ТО и следить за цедлостностью системы исключительно положительные моменты от использования метана. Была в 2003 лада девятка которая после капиталки двигателя получила метан, прошла 250 тыс. на газе и на момент продажи летал как ошпареная и чудом для такого пробега ни капли масла не жрала правда выпускной клапан 4 цилиндра просел значительно больше остальных, конечно не кретично на момент продажи, но при дальнейшей эксплуатации на метане привело бы к поломке гбц из-за большей температуры сгорания метана и недоразвитой системой охлаждения.

Как на 90 литрах машина может проехать максимум 230?