214 комментариев к публикации Opel и Chevrolet: что ждет владельцев?

Ну, начинается.... Каждый хозяин всегда будет хвалить свое авто, а минусы и недостатки можно найти АБСОЛЮТНО ВО ВСЕХ моделях и марках! каждый выбирает на свой вкус и цвет, и мнение других, в принципе волновать не должно!

А кто покупал запчасти в джемире или в планете авто,явно многие в эксисте автодоке и вдругих конторах где запчасти дешевле в 3 раза.Люди просто с экономят деньги на ненужные то

Что то в СМИ пишут что остатки по этим маркам будут распродавать с большими скидками. Что реально? Или как всегда - наценят 1000%, а потом скинут 3%.

Китайцам место освободили

слабейшие компании начинают сливаться, всегда считал эти марки никакими

Я смотрю в интернете все а бентли ездят, а во двор выйдешь у всех шушлайки до 500 тысяч.

Опель это типа гербалайфа. Налетай, покупай, немецкая машина ))) И ведь верят, что немецкая. Для тех кто не знает последние опели строятся на базе машин, которые во всем мире знают как Daewoo, в России Chevrolet.

А менеджеров из автосалонов, этих малышей в розовых рубашонках, куда?

Хотел воспользоваться ситуацией. Не вышло. Дилер на кашириных. Опель по конфигуратору на сайте округленно 1,2 млн, в самом салоне уже 1,4 млн. и это авто 14 года. Скидок НЕТ. Падение продаж на 84% теперь понятно!

Когда в США был долговой кризис 08 GM обанкротилась, чтобы снова компания заработала, деньги дало правительство США, так что GM тот же автоваз только американский

любой автогигант мечтает о российском рынке никто не уйдет просто продажи надо как то поднять

так конечно никто не покупает шевроле, если круз стал стоить 1лям, это бред полный...
3 месяца разницы, за 1 лям можно было новенький мерседес купить, а тут какойто шевроле в базовой комплектации, смех да и только...

Бюджетные "Шевроле" - это ДЭУ. Запасные части для них были, есть и будут в магазинах запчастей для корейских авто. С ремонтами и ТО тоже проблем не будет. Только вот уход с рынка России именитых брендов - симптом нехороший ...

Опель для них не машина )), ну конечно, ВАМ, из маршрутки виднее.

ага, а потом ты запчасти на них не найдешь ))) удачи тем, кто решится купить эти автомобили...или купили недавно, сейчас нужно по быстрому сливать их. не зря - не люблю ни ту ни другую марку, никогда бы не купил себе опель или шевроле. всем удачи.

Что ждет владельцев продукции GM
1. Ликвидность автомобилей на вторичном рынке резко упадет.
2. Дилеры которые сейчас во всю поют, что они останутся и будут честно выполнять свои обязательства, скорее всего изменят название (чтобы юридически не нести ответственности за проданные авто), а потом откроют представительства других марок. И никаких гарантийных обязательств нести не будут.
3. Очень большое заблуждение, что можно будет обращаться в новый Chevrolet. Все те модели которые уходят, поставлял GM DAT (Дэу авто энд технолоджи), а те что остаются просто GM, чисто юридически это абсолютно разные поставщики и никаких обязательств у них перед владельцами продукции GM DAT нет.
4. Проблемы скорее всего возникнут с профессиональным сервисным обслуживанием, да поменять фильтра, масло и колодки можно в любом гараже, а вот например провести диагностику систем пассивной безопасности (не путать с тупым считыванием ошибок) будет скорее всего негде.

И кому они хотели насолить? Когда-то планировал покупать Astra H, большая добротная машина немецкого происхождения. Не сложилось. Когда последний раз выбирал машину, заходил в салоны Опеля и Шеврона - уныние. Круз был хорош за 450, хотя никогда не понимал его плюсов перед седаном Лачетти. А у Опеля вообще выбирать не из чего было, Антаре сто лет в обед, всякие зафиры и мокки на любителя, астра тот же Круз но дороже. В общем, уходят и скатертью дорога, никто не заметил. Жаль только владельцев этих машин, с гарантией будут проблемки

И макдональдсы с колой заберайте с собой.

да не партесь как гарантия и то были так и остануться, дилеры будут и дальше будут продовать запчасти т.к. спрос есть и связи не разрывались(кто покупал у дилеров), а дилеры начнут продовать не их продукцию а китайцев(или еще кого-то кто займет нишу на рынке) т.к. свято место пусто не быввает-а дженирал моторс будет продовать люксовый сегмент который покупают не взирая на цену и когда снова придут на рынок то у людей на этой почве сформируеться мнение что шевроле супер марка и сметут корейские и китайские авто с шильдиком шевроле - не кто не чего не теряет.

Кризис - Дрынь Дрынь! И никаких Зум Зум.

http://autochel.ru/text/newsline_auto/903628.html
Что и требовалось доказать. GM уходит по причинам собственной неспособности организовать прибыльный бизнес в России, другие не спешат сушить весла

Спасибо, что освободили место для других более успешных марок. К слову, когда правительство усадило всех автопромщиков за стол переговоров, был сказано примерно следующее: ваш интерес - нефтедоллары россиян, наш интерес в том, что эти нефтедоллары вы получите, если будете развивать местное производство. Все подписались, GM с этой же обойме. На практике Рено с Ниссаном, Фольц, Тойота, Хенде выполняли обещания, GM упорно имитировал деятельность и шел по пути наименьшего сопротивления. Завод должен был выпускать 300 тысяч авто в год, по факту едва выпуска 80. Количество моделей местной сборки не увеличивали, а сокращали, с поставщиками не работали. Поэтому в кризис легкой добычей, и не выдержали конкуренции. Вот и вся история.

Зато КРЫМ НАШ!!!

От ухода ССан Йонга и соответствующих ему по качеству Опля и недобюджетных Шевралью никто не пострадает, кроме манагеров этих дилеров.

Запчасти купить не проблема, интернет и екзист в помощь. Опель уходит, шеврале, санг-енг, мицубиси сокращает продажи, хонда на очереди королла и т.д - думаете что народ всего этого испугается и хором пересядет на ВАЗ ?? - большие сомнения. Сам езжу на Опеле 3 года и дальше буду - какие проблемы ?

Что сказать... Подложил дядюшка ДжиЭм свинью всем, кто выбирал продукцию концерна. Пока они стригли здесь легкие деньги, все устраивало, чуть стало сложнее, сняли кассу и киданули своих партнеров. Американская мечта

Обращаюсь к "спецам по Opel", которые ездят на ВАЗовских "пятерках" и "шестерках" - не городите чушь про марку, которую не знаете!!!! Я на Опеле езжу восьмой год - НИ РАЗУ НИЧЕГО не сломалось!!!! За все время меняла только колодки тормозные и аккумулятор. ВАЗу и не снилось такое, да и многим иномаркам тож.....

А чё все переполошились? Производство сворачивают, да, ну и что ? Не все автопроизводители имеют сборочное производство в РФ но реализуют машины здесь. Как таковые модели продаваться будут, зап. части, сервис остаётся. Основная потеря- уменьшение рабочих мест. Всё остальное не трагично.

Давай Досвиданья

Ну мне кажется тут больше политическое решение об уходе GM! Уйти можно всегда, а вот вернуться ..... большой вопрос .Если честно странное решение , машины опель продавались и в лихие 90 и ничё , никто не уходил. А тут скакнул бакс и все, ну скакнул но и опуститься потом.... это жизнь - зачем концы в воду -НЕ ПОНИМАЮ!!!

ну и пусть что шушлайки у мну берлинго фёст ,ездю и не парюсь,закрыли и //ен с ними. а вот работников заводов жалко-им деток кормить надо.а манагеры салоновские в колхоз пушай едють в поле робить.

Что ждет, что ждет... - АВТОВАЗ ждет!!!))))

Странные они, конечно... Рынок России падает, в Европе растет, но пять лет назад ситуация была ровно обратной, а через пять лет маятник снова качнется в нашу сторону, только на тот момент Опелю уже не будет места здесь. Такое впечатление, что стратеги компании перепаниковали и приняли поспешное решение, основанное на сиюминутной эмоциональной реакции. Если реагировать на каждое падение и спад рынка, никакого бизнеса никогда не построишь.
Российский рынок даже сейчас остается перспективным, нынешний спад сформирует сильный отложенный спрос, и когда цена на нефть слегка поднимется, а российская экономика адаптируется к новым условиям, опять начнется подъем. Нечто подобное мы проходили уже несколько раз,и все марки, уходящие на волне кризиса, не могли потом восстановиться, я имею в виду тот же Фиат с его непродуманной и вялой политикой на российском рынке. В общем дорогу осилит идущий, а GM последнее время не предлагал ничего интересного, так что нет ни жалости к ним, ни понимания.

Пол страны уже ездит на одноразовых китайских зажигалках и не боится,а тут уход Опеля и Шеврале испугались

получают постепенно за свои санкции, умники

А что они хотели? Кому нужны Круз и Астра ценой в МИЛЛИОН рублей? Антара за почти 2 миллиона?

Компании Джемир похоже пришел конец! Зарабатывать на сервисе они никогда не умели, получить дилерство других нормальных марок не получиться, за исключением китайцев и автоваза.
Планете авто тоже не позавидуешь, Санг Йонг поставки прекратил, планы по открытию новых салонов Опель и Шевроле сорвались, остается только помирающий Форд, VW, Шкода и Ленд Ровер. Про перспективы Кадилака говорить не буду, поскольку их нет.
Всё хорошо только у Регинаса, все марки очень высоко котируются на нашем рынке.

Очень плохой признак. Я так думаю, что в GM финансовые аналитики не чета местным посетителям форума и информации у них поболее. Если они уходят с рынка, практически теряя его, значит они считают, что наш рынок, в краткосрочной перспективе не восстановится. Им то есть куда уходить, для них Россия это проценты от сбыта. Можно сколько угодно злорадствовать по поводу дилеров, мальчиков менеджеров и т.д. Надо смотреть шире-нас, всех остающихся здесь, ждёт не самое светлое будущее.

Был у меня опелек. Корса. Испанской сборки. Чудо, а не машинка, чисто городская: черненькая, шустрая, маленькая, неприхотливая. По паспорту 75 кобыл; на стенд загнали- под 90. Перепрошил видно немецкий хозяин. Одна беда: мозги у вариатора кипели с завидной регулярностью. А стоили 55 тыр.ОД сделать ничего не могли. Подшаманил, продал; не жалею. Только думаю, что если б ОД от немцев были--проблем бы не было.
Сейчас на другого немца пересел, "породистого" ОООшного, нет проблем.

Машины отстойные были, вот и уходят. Когда народ с жиру бесился, все подряд покупал, а сейчас денег меньше стало, выбирают придирчивей, вот и не нужные никому эти корейские повозки с американскими логотипами. Никогда не понимал, как в здравом уме можно выбрать Астру за ту же цену, что Королла, Октавия, Жетта.

Обыкновенная хитрасть маркетологов .

Американцы не уходите, я на коленях пред вами стою. Я раб ваш. За айфон, доллары и шевроле продам страну.

Да просто не конкурентоспособны сравните сами
база Шевроле Круз 2014 года выпуска - 913 тыс кондёра нет, подогрева сидений и руля нет, дисков нет, за тежи деньги KIA Cerato
1.6 AT Premium полный фарш

Думаю, уход GM может коснуться только владельцев авто, которые на гарантии (и то, не факт). Остальным по барабану. Как обслуживались у неофициалов, так и будут дальше обслуживаться. Запчасти - экзисты и емексы никто не отменял.

Сидит кучка "знающих рынок и ситуацию" и пишет всякую чушь. Какая вам разница если вы не пользуетесь GM продукцией. Продолжайте жить спокойно. Нет опель плохой но со скидкой в 50% все готовы прибежать и купить. Чисто русский менталитет. Все вокруг плохие одни Робин гуды!!!!. Ездили на маршрутках там вам и место.

Опель, Шевроле, Санг йонг ... кто следующий ?! Валите, все, отсюдава )))

Ваш удел - кредитные жЫгули и нищий Крым.

Ух, сейчас для китайцев какие перспективы открываются.

Никогда в жизни не рассматривал опель как автомобиль,особенно с ихними двигателями зеро,брал всегда тойоты,никогда не имел проблем с ремонтом и всегда продавались на вторичке через три года на ура!

Хочу Ваз или Газ, ну или на крайняк Уаз!