всего за три миллиона, люди в истерики как и на что жить дальше а многие где искать себе работу новую, а тут такое шикарное предложение, китайц за три лимона.
Авто такого размера двигатель 1,5 не к лицу, всё время на пределе работать будет. Логичней был бы 2,0 турбо или лучше 2,5 атмо., с классическим автоматом
Полторашка однозначно мало!
Чисто визуально не плох, салон симпатичный, дисплей прячется интересно под панель или нет 🤔
Ну и если убрать не нужные понты, цена соответственно на порядок ниже будет, но это не выгодно ни дилеру, ни производителю. Вариатор то же такое себе.
Полторашка однозначно мало!
Чисто визуально не плох, салон симпатичный, дисплей прячется интересно под панель или нет 🤔
Ну и если убрать не нужные понты, цена соответственно на порядок ниже будет, но это не выгодно ни дилеру, ни производителю. Вариатор то же такое себе.
Чего тебе там мало? Двухлитровые движки даже 200 нм не выдают, только маздовский скайэктив 210
И едут до сотки также 10.5
ну после всех событий последнего месяца нам остаётся только ходить пешком, а у кого машина была передавать её по наследству из поколения в поколение. Уже китайский автопром обогнал местную жизнь по качеству и цене.
Теперь мы нищие
да конечно же, прямо огромное))) они у нас скупают даром металл, нефть, дерево и тд., а нам шлют уже с добавленной стоимостью свои изделия (не самого кстати лучшего качества). Это похоже на общение с папуасами -золото на бусы менять..
да конечно же, прямо огромное))) они у нас скупают даром металл, нефть, дерево и тд., а нам шлют уже с добавленной стоимостью свои изделия (не самого кстати лучшего качества). Это похоже на общение с папуасами -золото на бусы менять..
Раньше лес выращивался определенное время, под ту или иную нужду, та или иная порода, выдерживались сроки и только на определённом возрасте дерева, дерево срубалось, сейчас валят всё без разбора, лишь бы бабок срубить и навариться побыстрее.
Подшипниковый завод шведской SKF в Твери приостановил работу.
В тележках вагонов повышенной грузоподъемности используются кассетные подшипники. В России они изготавливаются на 3-х заводах - завод шведской SKF в Твери, завод американской Brenco в Саратове и завод американской Timken в Тихвине. Все они используют импортные комплектующие.
Часть сотрудников Уралвагонзавода в Нижнем Тагиле начали отправлять в вынужденные отпуска. Нет роликовых подшипников для вагонов.
Красивый авто. Китайцы молодцы конечно! Как и корейцы. Впрочем ЕС сейчас на электрокары переходит, поэтому устаревшие бензиновые технологии и продать можно ;)
Гость, так вообще похоже не читал, лишь бы воздух испортить. тут вариатор, а не робот. какие забавные в комментариях эксперты "маршрутко-троллейбусные")))
Гость, так вообще похоже не читал, лишь бы воздух испортить. тут вариатор, а не робот. какие забавные в комментариях эксперты "маршрутко-троллейбусные")))
ошибся, вариатор еще хуже робота. Эти игрушки все для удешевления производства, поэтому если двс, то без турбины, коробка только автомат, ну или механика. Никаких роботов, вариков, дсг и прочих проблем.
Года через 3 пачками будут продаваться на бу площадках,
с пометками битый или не на ходу,с дохлыми вариками и движками.Контрактный за вменяемые деньги из Япии не закажешь на него.
Интересно, теперь - в связи с еврокидаловом - на российских ЛАДАх, УАЗах, КаМАЗах, УРАЛах перестанут писать марку и модель латиницей? Может, ТЕПЕРЬ ума хватит на русский перейти?
Вопрос- производство каких деталей в России не представляется возможным?
По словам гендиректора "КАМАЗа" Сергея Когогина, руководство компании сделало все возможное, чтобы избежать попадания в западный санкционный список. В частности, автогигант отказался от выпуска военной техники и сократил сотрудничество с "Ростехом".
"В 2014 году мы находились в "красной зоне", компания могла попасть в санкционные списки. Перед нами стояла задача уменьшить долю "Ростеха" — мы уменьшили. Еще одна задача – отказ от выпуска военной техники — мы это предприятие вывели за пределы "КамАЗа" вообще и перестали производить чисто военную технику", — сообщил Когогин
Он также пояснил, что компания не в силах отказаться от импортных решений, поскольку "КАМАЗ" уже давно встроен в мировой автопром, и локализовать производство всех деталей в России не представляется возможным.
Простите, вопрос был задан с сарказмом. В космос летаем(-ли), двигатели продавали.
Чем у нас университеты занимаются? КБ сейчас это только Красное и Белое?
Простите, вопрос был задан с сарказмом. В космос летаем(-ли), двигатели продавали.
Чем у нас университеты занимаются? КБ сейчас это только Красное и Белое?
Да, сейчас КБ это алкомаркет. Упразднили на заводах, "эфменеджеры" же у нас умные. Результат на лице
Компания PowerJet, которая выпускает двигатели для российских самолетов Superjet 100, прекратила их техобслуживание. Также PowerJet отказалась предоставлять двигатели в лизинг, поставлять запчасти для них и возвращать уже отремонтированные изделия.
Вся страна много лет строила, строила.....
Компания Renault рассматривает возможности продажи контрольного пакета акций «АвтоВАЗа». Французы ищут местного инвестора, но они не могут продать свои акции «Ростеху», которому принадлежит остальная доля предприятия, поскольку на «Ростех» наложены санкции, сообщает Bloomberg.
На прошлой неделе Renault объявила, что приостанавливает деятельность в России, и судьба контрольного пакета «АвтоВАЗа» оказалась в подвешенном состоянии. Французам выгодно избавиться от этих акций, чтобы не нести юридической ответственности перед «АвтоВАЗом» и штатом сотрудников, который насчитывает 45 000 человек. Об этом «Блумбергу» сообщили источники внутри компании.
Окончательное решение судьбе 67,6% акций «АвтоВАЗа», которые принадлежат Renault, еще не принято. Также Renault предстоит определиться, как поступить с заводом в Москве, который принадлежит французской компании на 100%.
Приличный дизайн кузова - единственный плюс этого ведра. 1,5 с турбиной и меньше 150 л.с.- один вопрос: зачем?? Расход 8 по городу ну ну. Это с вариатором то? 12 в лучшем случае будет, а на 92 - с лишним. Просвет чуть выше чем на Солярисе. И 3,5 за это? Это при условии что ОД борзеть в меру будет.
Такой коммент был бы уместен до "начала". Когда курсовая цена была до 2 млн. Сейчас просто выглядит безумием. Неужели будет продаваться?
всего за 3 миллиона )))смехопанорама , никто это г не будет покупать
всего за три миллиона, люди в истерики как и на что жить дальше а многие где искать себе работу новую, а тут такое шикарное предложение, китайц за три лимона.
Авто такого размера двигатель 1,5 не к лицу, всё время на пределе работать будет. Логичней был бы 2,0 турбо или лучше 2,5 атмо., с классическим автоматом
Даёшь Жигули без электроники, АБС и тормозов! Бойкот китайским тазам! Патриот должен ездить на "патриоте"!
Автомобиль (китайский) по цене квартиры....
Хммм... Мне вот просто интересно, в какой стране мира можно найти подобное?
ну после всех событий последнего месяца нам остаётся только ходить пешком, а у кого машина была передавать её по наследству из поколения в поколение. Уже китайский автопром обогнал местную жизнь по качеству и цене.
Теперь мы нищие
Скажем дружно на... нужно !
Приберегите деньги, они вам понадобятся. Готовим велики к сезону, кто еще не понял
Спасибо китайцам, что полностью нас одевают, снабжают бытовой техникой и гаджетами, ещё и автомобилями
Пишите об успехах и прорывах отечественного автопрома..
Посмотрим через 3 года с какими пробегами их будут продавать и за сколько, и вот потом сделаем выводы.
Подшипниковый завод шведской SKF в Твери приостановил работу.
В тележках вагонов повышенной грузоподъемности используются кассетные подшипники. В России они изготавливаются на 3-х заводах - завод шведской SKF в Твери, завод американской Brenco в Саратове и завод американской Timken в Тихвине. Все они используют импортные комплектующие.
Часть сотрудников Уралвагонзавода в Нижнем Тагиле начали отправлять в вынужденные отпуска. Нет роликовых подшипников для вагонов.
Красивый авто. Китайцы молодцы конечно! Как и корейцы. Впрочем ЕС сейчас на электрокары переходит, поэтому устаревшие бензиновые технологии и продать можно ;)
Турбонаддув и робот = сразу НЕТ! Остальное даже не читал.
Года через 3 пачками будут продаваться на бу площадках,
с пометками битый или не на ходу,с дохлыми вариками и движками.Контрактный за вменяемые деньги из Япии не закажешь на него.
китаец за 37 000 долларов!!! Чокнулись!!!!
Интересно, теперь - в связи с еврокидаловом - на российских ЛАДАх, УАЗах, КаМАЗах, УРАЛах перестанут писать марку и модель латиницей? Может, ТЕПЕРЬ ума хватит на русский перейти?
Всего за 3 млн!!! Китаец!!! Ему цена 500000 руб.
Ну вот теперь такие тачки- это премиум класс)
Вопрос- производство каких деталей в России не представляется возможным?
По словам гендиректора "КАМАЗа" Сергея Когогина, руководство компании сделало все возможное, чтобы избежать попадания в западный санкционный список. В частности, автогигант отказался от выпуска военной техники и сократил сотрудничество с "Ростехом".
"В 2014 году мы находились в "красной зоне", компания могла попасть в санкционные списки. Перед нами стояла задача уменьшить долю "Ростеха" — мы уменьшили. Еще одна задача – отказ от выпуска военной техники — мы это предприятие вывели за пределы "КамАЗа" вообще и перестали производить чисто военную технику", — сообщил Когогин
Он также пояснил, что компания не в силах отказаться от импортных решений, поскольку "КАМАЗ" уже давно встроен в мировой автопром, и локализовать производство всех деталей в России не представляется возможным.
Путин заявил, что условия для прекращения огня на Украине не созрели.
Компания PowerJet, которая выпускает двигатели для российских самолетов Superjet 100, прекратила их техобслуживание. Также PowerJet отказалась предоставлять двигатели в лизинг, поставлять запчасти для них и возвращать уже отремонтированные изделия.
Вся страна много лет строила, строила.....
Компания Renault рассматривает возможности продажи контрольного пакета акций «АвтоВАЗа». Французы ищут местного инвестора, но они не могут продать свои акции «Ростеху», которому принадлежит остальная доля предприятия, поскольку на «Ростех» наложены санкции, сообщает Bloomberg.
На прошлой неделе Renault объявила, что приостанавливает деятельность в России, и судьба контрольного пакета «АвтоВАЗа» оказалась в подвешенном состоянии. Французам выгодно избавиться от этих акций, чтобы не нести юридической ответственности перед «АвтоВАЗом» и штатом сотрудников, который насчитывает 45 000 человек. Об этом «Блумбергу» сообщили источники внутри компании.
Окончательное решение судьбе 67,6% акций «АвтоВАЗа», которые принадлежат Renault, еще не принято. Также Renault предстоит определиться, как поступить с заводом в Москве, который принадлежит французской компании на 100%.
Приличный дизайн кузова - единственный плюс этого ведра. 1,5 с турбиной и меньше 150 л.с.- один вопрос: зачем?? Расход 8 по городу ну ну. Это с вариатором то? 12 в лучшем случае будет, а на 92 - с лишним. Просвет чуть выше чем на Солярисе. И 3,5 за это? Это при условии что ОД борзеть в меру будет.
Такой коммент был бы уместен до "начала". Когда курсовая цена была до 2 млн. Сейчас просто выглядит безумием. Неужели будет продаваться?
А была б у китайцев карбюраторная версия-был бы народный автомобиль России)
Если в сравнении с ладой Вестой, цена которой подходит к двух, бесспорно отличный авто. А если с премиальным японским брендом сравнивать, то шляпа.
прикольная чунгачанга
Салон :"Как в субару заглянул".😁
Пойду прикуплю себе парочку таких
И почему-то нет в гамме полноприводного класса Карок/Кашкай, только большие сараи
ведрище это
г,,но
обещанного 3 года ждуть...я про электричку😄😁😆
буду ждать " ЭЛЕКТРИЧКУ "...
А где три Ляли заработать если зарплата тридцать тысяч рублей 🤢
коробку передач давно уже нужно сделать кнопочной!
Стремота и 500 т. Рублей не стоит
На деньгу с убитого воена можно будет купить два таких и ещё лям останется
Ладно,напичкали там его. А как с безопасностью?))) А уж NX это вообще дно🙈японцы никогда,наверное,не сделают красивый автомобиль🤣
На японскую помойку похож. Вид у японских ведер на любителя