68 комментариев к публикации Три в одном. Тестируем GMC Envoy XUV — внедорожник, почти пикап и немного лимузин
Гость
18 февр 2020 в 08:22
Отличная машина. В США на таких машинах из-за их безопасности и комфорта домохозяйки возят детей в школу и ходят по магазинам. В России власти сделали все возможное, что бы мы не владели такими машинами.
Владею большим амеровским внедорожником. При своевременном сервисе и уходе эта машина вечная. Запчасти не дорогие (оригинал), есть куча аналогов по низким ценам. Все детали меняются отдельно каждый винтик, а не узлы целиком. Тяга V8 как у ракеты, всегда идет ровно и запас мощности есть на любой скорости. К бензину не прихотлив, 92 самый раз для него. Салон и внешность может показаться и не модным, без современного пшика, но есть всё: подстаканники, климат, куча подушек безопасности и ящиков, обогревы и вентиляция, мультимедиа jbl с 18 динамиками и телевизором, две печки, весь набор электронных ассистентов, места просто много, вмещается и перевозится всё, что угодно. Можно с комфортом и лёгкостью преодолевать любые расстояния не переживая, что что-то сломается. За комфорт, надёжность и безопасность я готов платить драконовский налог и покупать бензин и это не недостаток автомобиля, это гребаная политика нашей жадной власти. Альтернатив амеровским машинам на нашем рынке нет от слова совсем.
ха-ха комент удалили мой, поэтому еще раз.
В Челябинской области самый большой налог в УРФО на авто свыше 250л.с. мы платим 150р. с лошади. В Екб 99.1р с лошади. В Перском крае 67р. с лошади. Ну а в Чечне и Ингушетии 40р с лошади.
С теплотой вспоминаю свой экспедишн.. это как приручённый добрый динозавр. Баян не дарит ощущение уверенности из-за своей утонченности. Эх... были бы возможности, взял бы ф-150 раптор
А это какого года выпуска авто?
Дизайн уж больно старомодный, не считая решения задней двери и задней части крыши.
274 л.с. реально налог дорожный конский
Расход 20 л
АКПП 4 ст - анахронизм
250 000 р. ей цена в базарный день, да и ещё дурачка поискать надо
Артем похоже кина насмотрелся. Продажи крокодилов и прочих в США за 2019 год примерно равные. И то это частично обеспечено нехилой поддержкой местных производителей. И говорить о мейнстриме как то не совсем корректно.
Этот авто не для России, у нас бедное население. Это в США автомобиль и запчасти стоят копейки, а у нас во-первых это все дорого и долго, во-вторых 20 л бензина за сотню в городе и 12 на трассе - это не шутки (а эти цифры с вероятностью 1000% занижены). И сам автомобиль - древний и дорогой, а новый стоит дороже мерседеса. Эти автомобили не зря не популярны у нас: будь они интересны, рынок уже был бы завален ими. Тот, у кого есть бабло - купит более новый новый внедорожник немецкий или японский и они ему обойдутся дешевле как при покупке, так и при эксплуатации. Те же, у кого нет бабла - просто не потянут этот автомобиль, все эти "американцы" висят годами в продаже никому ненужные.
огромный расход!
огромный налог!
очень дорогие запчасти и обслуживание!
примерно в 4 раза дороже чем на крузак!
В СОВРЕМЕННЫХ РЕАЛИЯХ ОН НЕ НУЖЕН И БЕСПОЛЕЗЕН!
проще купить на повседнев экономичный авто и авто типа"газель" и каждое авто будет выполнять свою функция с минимальными затратами!
Отличная машина. В США на таких машинах из-за их безопасности и комфорта домохозяйки возят детей в школу и ходят по магазинам. В России власти сделали все возможное, что бы мы не владели такими машинами.
Владею большим амеровским внедорожником. При своевременном сервисе и уходе эта машина вечная. Запчасти не дорогие (оригинал), есть куча аналогов по низким ценам. Все детали меняются отдельно каждый винтик, а не узлы целиком. Тяга V8 как у ракеты, всегда идет ровно и запас мощности есть на любой скорости. К бензину не прихотлив, 92 самый раз для него. Салон и внешность может показаться и не модным, без современного пшика, но есть всё: подстаканники, климат, куча подушек безопасности и ящиков, обогревы и вентиляция, мультимедиа jbl с 18 динамиками и телевизором, две печки, весь набор электронных ассистентов, места просто много, вмещается и перевозится всё, что угодно. Можно с комфортом и лёгкостью преодолевать любые расстояния не переживая, что что-то сломается. За комфорт, надёжность и безопасность я готов платить драконовский налог и покупать бензин и это не недостаток автомобиля, это гребаная политика нашей жадной власти. Альтернатив амеровским машинам на нашем рынке нет от слова совсем.
ха-ха комент удалили мой, поэтому еще раз.
В Челябинской области самый большой налог в УРФО на авто свыше 250л.с. мы платим 150р. с лошади. В Екб 99.1р с лошади. В Перском крае 67р. с лошади. Ну а в Чечне и Ингушетии 40р с лошади.
Отличная тачка, настоящая, живая
Для кого тест? Страной не ошиблись?
с таким дорожным налогом отличной тачкой может быть толь автотаз
С теплотой вспоминаю свой экспедишн.. это как приручённый добрый динозавр. Баян не дарит ощущение уверенности из-за своей утонченности. Эх... были бы возможности, взял бы ф-150 раптор
GM ещё не свернули все свои производства?...
Отличная статья, действительно машины очень хороши, минусов в основном 2 это расход бензина и автомат, который не любит буксовать.
Не ту страну назвали Гондурасом
А это какого года выпуска авто?
Дизайн уж больно старомодный, не считая решения задней двери и задней части крыши.
274 л.с. реально налог дорожный конский
Расход 20 л
АКПП 4 ст - анахронизм
250 000 р. ей цена в базарный день, да и ещё дурачка поискать надо
А что уже номера с кодом региона 774 начали выдавать?
Жду новый дизельный тахо
Конкретно у этого GMC есть 4-я функция - катафалк.
Артем похоже кина насмотрелся. Продажи крокодилов и прочих в США за 2019 год примерно равные. И то это частично обеспечено нехилой поддержкой местных производителей. И говорить о мейнстриме как то не совсем корректно.
Не переборка, а перегородка. И причём тут символ градуса в названии Chrysler 300C?
Про Джимми интереснее ролик
Молодец!
Сними только шапку и ХЕРОТЕНЬ с рулевого колеса)
Этот авто не для России, у нас бедное население. Это в США автомобиль и запчасти стоят копейки, а у нас во-первых это все дорого и долго, во-вторых 20 л бензина за сотню в городе и 12 на трассе - это не шутки (а эти цифры с вероятностью 1000% занижены). И сам автомобиль - древний и дорогой, а новый стоит дороже мерседеса. Эти автомобили не зря не популярны у нас: будь они интересны, рынок уже был бы завален ими. Тот, у кого есть бабло - купит более новый новый внедорожник немецкий или японский и они ему обойдутся дешевле как при покупке, так и при эксплуатации. Те же, у кого нет бабла - просто не потянут этот автомобиль, все эти "американцы" висят годами в продаже никому ненужные.
Кто-то уже написал про компенсацию размеров?
огромный расход!
огромный налог!
очень дорогие запчасти и обслуживание!
примерно в 4 раза дороже чем на крузак!
В СОВРЕМЕННЫХ РЕАЛИЯХ ОН НЕ НУЖЕН И БЕСПОЛЕЗЕН!
проще купить на повседнев экономичный авто и авто типа"газель" и каждое авто будет выполнять свою функция с минимальными затратами!
У ребят ностальжи по 90 годам, когда пацанами по видеосалонам бегали на американские боевики.
Нищие США предпочитают азиатские авто, попроще, поэкономичнее.